Air France-KLM va commander 50 Airbus A350 fermes auxquels s'ajoutent des droits d'achats pour 40 appareils supplémentaires. Mais, une porte semble encore entre-ouverte pour les Boeing 787-10 et 777-9.
Saudia Aerospace Engineering Industries (SAEI) et Lufthansa Technik Middle East (LTME) signent un accord de coopération dans le domaine des services équipements sur les Boeing 777 et 787 de Saudia Airlines.
Alors que les négociations sur le rachat d'Air Europa par Iberia sont entrées dans la dernière ligne droite, Air Europa annonce une flotte poussée à 50 avions, se répartissant entre 26 Boeing 737 MAX et 24 Boeing 787.
United Airlines négocie avec Airbus et Boeing une commande de gros-porteurs Airbus A350, Boeing 787 et 777-9 à trois chiffres, soit plus de 100 avions, options incluses. Sans oublier les 777-8F et A350F.
Boeing travaille logiquement sur une version cargo de son 787. Il s'agit de remplacer le Boeing 767F à terme qui ne pourra plus être produit à partir de 2027.
La compagnie aérienne a choisi les Boeing 787 pour le renouvellement de sa flotte moyen et long-courrier.
Malaysia Airlines a engagé le remplacement de sa flotte d'Airbus A330-200 et A330-300. Les A330neo, A350 et Boeing 787 sont en concurrence. Le choix final pourrait bien être annoncé lors du salon de Farnborough.
La FAA vient d"émettre une nouvelle consigne de navigabilité concernant la famille 787 après la découverte de raccords manquants sur le panneau de revêtement du caisson de torsion et le longeron arrière de la voilure.
Air Tanzania dévoile ses commandes d'avions Boeing qui étaient déjà inscrits au carnet du constructeur lors du Dubai Airshow 2021.
