publié le 03 mars 2025 à 10:19
642 mots
Synthèse des contrats MRO annoncés publiquement durant le mois de février 2025. Pour celles et ceux qui n'ont pas le temps de surfer toute la journée sur les sites web et de lire leurs alertes générées par les moteurs de recherche.
25 février : Tigerair Taiwan confie à Haeco les contrôles réalisés en fin de contrats de location avions avant re-livraisons à un autre opérateur.
24 février : Air Canada confie à AFI KLM E&M le soutien des équipements de sa flotte de Boeing 787 qui comptera à terme 58 exemplaires d'ici 2029. Durée du contrat : 10 ans.
17 février : Ethiopian Airlines signe un contrat FHS avec Airbus et portant sur un service complet de maintenance (stock dédié, accès aux pools, soutien en ingénierie et réparation) pour ses 24 A350-900 et A350-1000. Durée du contrat : 7 ans.
14 février : Emirates confie à Safran Electrical Power la maintenance des équipements de génération électrique (à fréquence variable et pour APU) de son parc d'Airbus A380. Durée du contrat : + de 5 ans.
14 février : Emirates confie à Safran Ventilation Systems la maintenance des ventilateurs avionique et vannes du système de ventilation de son parc d'Airbus A380. Durée du contrat : + de 5 ans.
13 février : WestJet signe un contrat avec Lufthansa Technik lui confiant en exclusivité la palette complète des services de maintenance sur les moteurs CFM Leap-1B qui équipent son parc de Boeing 737 MAX qui passera à 130 appareils à la fin de la décennie. Les travaux de réparation d'urgence seront réalisés dans un nouvel atelier implanté à Calgary. Durée du contrat : 15 ans.
11 février : Airlink, qui exploite un parc de 68 Embraer dans différentes versions, prend le système de gestion personnalisé de planification collaborative des stocks (ECIP) proposé par le constructeur brésilien.
11 février : Pegasus signe avec Joramco un contrat pour la maintenance lourde de ses Airbus A320neo. Durée du contrat : au moins 5 ans.
11 février : Emirates élargit son contrat avec Haeco à la maintenance des trains d'atterrissage de ses Boeing 777. Durée du contrat : au moins 5 ans.
11 février : Air India Express, filiale du groupe Air India, confie à Turkish Technic le soutien composants sur sa future flotte de Boeing 737-8 et 737-10 qui comptera à terme 190 appareils. Durée du contrat : 10 ans.
11 février : Air Côte d'Ivoire prolonge son contrat avec AFI KLM E&M de support équipements sur sa flotte de moyen-courriers A320ceo/neo (8) et ses deux futurs A330neo. Durée du contrat : 5 ans.
10 février : Fly Vaayu confie à FL Technics la maintenance de ses Airbus A320P2F cargos.
10 février : Royal Jordanian confie la maintenance de ses Embraer E195-E2 à Joramco. Durée du contrat : non précisée.
10 février : Deux opérateurs majeurs du Moyen-Orient confient à ST Engineering la maintenance lourde de leurs moteurs CFM56-7B et CFM Leap-1A. Durée des contrats : au moins 5 ans.
10 février : IndiGo confie à Turkish Technic les contrôles de re-livraisons entre deux contrats de location sur plus de dix de ses Airbus A320neo.
10 février : DHL prolonge jusqu'au mois de mai 2026 son contrat avec Joramco portant sur la maintenance lourde de 12 de ses Airbus A300 et A330P2F.
10 février : Royal Jordanian signe avec Boeing Services un contrat de soutien MRO multi-services (composants, trains d'atterrissage, connectivité) pour sa flotte de Boeing 787. La durée du contrat n'est pas précisée.
10 février : Riyadh Air confie à Panasonic Avionics la maintenance complète de tous les systèmes de divertissement (IFE) qui équiperont sa future flotte de 39 Boeing 787. Durée du contrat : 10 ans.
6 février : Une compagnie aérienne majeure du Moyen-Orient confie à StandardAero les travaux de MRO sur les CFM Leap qui propulsent et propulseront sa flotte de moyen-courriers. Durée du contrat : 15 ans.
5 février : Panasonic Avionics renouvelle son contrat avec Haeco Component Overhaul sur la maintenance de ses systèmes de divertissement (IFE).
3 février : Allegiant Air renouvelle son contrat avec SR Technics, portant sur les services MRO des moteurs CFM56-5B qui équipent son parc d'Airbus A319/A320. Durée du contrat : 5 ans.
Synthèse des contrats MRO annoncés publiquement durant le mois de février 2025. Pour celles et ceux qui n'ont pas le temps de surfer toute la journée sur les sites web et de lire leurs alertes générées par les moteurs de recherche.
25 février : Tigerair Taiwan confie à Haeco les contrôles réalisés en fin de contrats de location avions avant re-livraisons à un autre opérateur.
24 février : Air Canada confie à AFI KLM E&M le soutien des équipements de sa flotte de Boeing 787 qui comptera à terme 58 exemplaires d'ici 2029. Durée du contrat : 10 ans.
17 février : Ethiopian Airlines signe un contrat FHS avec Airbus et portant sur un service complet de maintenance (stock dédié, accès aux pools, soutien en ingénierie et réparation) pour ses 24 A350-900 et A350-1000. Durée du contrat : 7 ans.
14 février : Emirates confie à Safran Electrical Power la maintenance des équipements de génération électrique (à fréquence variable et pour APU) de son parc d'Airbus A380. Durée du contrat : + de 5 ans.
14 février : Emirates confie à Safran Ventilation Systems la maintenance des ventilateurs avionique et vannes du système de ventilation de son parc d'Airbus A380. Durée du contrat : + de 5 ans.
13 février : WestJet signe un contrat avec Lufthansa Technik lui confiant en exclusivité la palette complète des services de maintenance sur les moteurs CFM Leap-1B qui équipent son parc de Boeing 737 MAX qui passera à 130 appareils à la fin de la décennie. Les travaux de réparation d'urgence seront réalisés dans un nouvel atelier implanté à Calgary. Durée du contrat : 15 ans.
11 février : Airlink, qui exploite un parc de 68 Embraer dans différentes versions, prend le système de gestion personnalisé de planification collaborative des stocks (ECIP) proposé par le constructeur brésilien.
11 février : Pegasus signe avec Joramco un contrat pour la maintenance lourde de ses Airbus A320neo. Durée du contrat : au moins 5 ans.
11 février : Emirates élargit son contrat avec Haeco à la maintenance des trains d'atterrissage de ses Boeing 777. Durée du contrat : au moins 5 ans.
11 février : Air India Express, filiale du groupe Air India, confie à Turkish Technic le soutien composants sur sa future flotte de Boeing 737-8 et 737-10 qui comptera à terme 190 appareils. Durée du contrat : 10 ans.
11 février : Air Côte d'Ivoire prolonge son contrat avec AFI KLM E&M de support équipements sur sa flotte de moyen-courriers A320ceo/neo (8) et ses deux futurs A330neo. Durée du contrat : 5 ans.
10 février : Fly Vaayu confie à FL Technics la maintenance de ses Airbus A320P2F cargos.
10 février : Royal Jordanian confie la maintenance de ses Embraer E195-E2 à Joramco. Durée du contrat : non précisée.
10 février : Deux opérateurs majeurs du Moyen-Orient confient à ST Engineering la maintenance lourde de leurs moteurs CFM56-7B et CFM Leap-1A. Durée des contrats : au moins 5 ans.
10 février : IndiGo confie à Turkish Technic les contrôles de re-livraisons entre deux contrats de location sur plus de dix de ses Airbus A320neo.
10 février : DHL prolonge jusqu'au mois de mai 2026 son contrat avec Joramco portant sur la maintenance lourde de 12 de ses Airbus A300 et A330P2F.
10 février : Royal Jordanian signe avec Boeing Services un contrat de soutien MRO multi-services (composants, trains d'atterrissage, connectivité) pour sa flotte de Boeing 787. La durée du contrat n'est pas précisée.
10 février : Riyadh Air confie à Panasonic Avionics la maintenance complète de tous les systèmes de divertissement (IFE) qui équiperont sa future flotte de 39 Boeing 787. Durée du contrat : 10 ans.
6 février : Une compagnie aérienne majeure du Moyen-Orient confie à StandardAero les travaux de MRO sur les CFM Leap qui propulsent et propulseront sa flotte de moyen-courriers. Durée du contrat : 15 ans.
5 février : Panasonic Avionics renouvelle son contrat avec Haeco Component Overhaul sur la maintenance de ses systèmes de divertissement (IFE).
3 février : Allegiant Air renouvelle son contrat avec SR Technics, portant sur les services MRO des moteurs CFM56-5B qui équipent son parc d'Airbus A319/A320. Durée du contrat : 5 ans.
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