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Encore un été difficile pour la flotte française de Canadair
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Encore un été difficile pour la flotte française de Canadair

L'été 2024 a une nouvelle fois mis en évidence la fragilité de la flotte de Canadair de la Sécurité civile française. Alors que la période estivale présente un risque élevé d'incendies de forêt, une grande partie des avions était indisponible en août. Entre vieillissement des appareils, sollicitation accrue, pénurie de pièces détachées et manque de pilotes, la situation est d’autant plus alarmante qu’aucune solution de renouvellement de la flotte ne semble réaliste avant au moins une décennie.

Un premier ATR 72-600 pour Rise Air
Industrie

Un premier ATR 72-600 pour Rise Air

La compagnie aérienne canadienne a reçu son premier ATR 72-600 et devient le premier client de la série au Canada. Quatre autres appareils doivent arriver d’ici 2026.

Bombardier : le Global 8000 certifié par la FAA
Industrie

Bombardier : le Global 8000 certifié par la FAA

Le 19 décembre, le jet d’affaires Global 8000 du constructeur canadien Bombardier a reçu sa certification de la Federal Aviation Administration (FAA). L’administration a par conséquent donné son feu vert à la vente aux Etats-Unis.

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Encore un été difficile pour la flotte française de Canadair
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