L'Airbus A321XLR enregistre un nouveau client, cette fois au Japon. Peach Aviation en prend trois exemplaires dans le cadre d'une commande globale passée par ANA pour 27 appareils de la famille A321neo.
Wizz Air réceptionne le premier Airbus A321XLR propulsé par des moteurs Pratt & Whitney GTF. La compagnie aérienne a choisi un aménagement cabine unique pour 239 passagers.
Après le CFM Leap 1-A en juillet 2024, c'est au tour du Pratt & Whitney GTF d'être certifié par l'Agence européenne de sécurité aérienne (EASA), ouvrant ainsi la voie à une première livraison à Wizz Air.
La compagnie aérienne réceptionne le premier des quatre Airbus A321LR loués auprès de SMBC Aviation Capital. En attendant de passer à l'A321XLR en 2029.
Le biréacteur, fondé sur l'A321XLR, a été choisi il y a deux ans sur l'A320 neo pour une plus grande capacité d'évolution et de meilleures performances. Une des deux solutions de patrouille maritime étudiées pour la DGA.
Le tout premier Airbus A321XLR vient d'être livré en catimini à Iberia sous la grisaille toulousaine comme si tout le monde en avait honte. Cette version long-courrier a pourtant enregistré plus de 500 commandes depuis son lancement en 2019.
A moins d'un coup de théâtre, le tout premier Airbus A321XLR sera livré à Iberia au cours du mois d'octobre pour une mise en service pendant le mois de novembre. En espérant que l'évènement sera l'occasion pour la division Avions commerciaux de retrouver le goût de la fête.
American Airlines mettra en service ses Airbus A321XLR sur ses liaisons intérieures transcontinentales ou "transcon" pour commencer. L'international viendra en 2026.
La compagnie aérienne hongroise, qui doit réceptionner son premier Airbus A321XLR en février 2025, a prévu de les exploiter sur le Moyen-Orient à partir de juin 2025, puis sur l'Inde.
