publié le 21 février 2025 à 10:53
268 mots
Après le CFM Leap 1-A en juillet 2024, c'est au tour du Pratt & Whitney GTF d'être certifié par l'Agence européenne de sécurité aérienne (EASA), ouvrant ainsi la voie à une première livraison à Wizz Air.
L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) vient de certifier le Pratt & Whitney GTF sur l'Airbus A321XLR, complétant ainsi le programme d'essais en vol de l'appareil qui avait été lancé en juin 2022 avec le tout premier vol du premier appareil d'essais. Le programme a impliqué trois avions d'essai. Le moteur concurrent, le CFM Leap-1A, avait, quant à lui, été certifié en juillet 2024. Le feu vert de l'Agence européenne de la sécurité aérienne ouvre donc la voie à la livraison de l'A321XLR propulsé par le Pratt & Whitney GTF à Wizz Air.
La compagnie aérienne Wizz Air doit en effet réceptionner son premier Airbus A321XLR d'une commande ferme de 47 exemplaires d'ici le mois de juin 2025, peu avant la tenue du prochain Salon du Bourget. Possible que le transporteur et Airbus décident de faire coïncider les deux évènements, une livraison à quelques jours du Salon du Bourget suivie d'une présence sur le statique. A suivre.
L'A321XLR, équipé du CFM-Leap 1A, est en service commercial sous les couleurs d'Iberia depuis la mi-novembre 2024. La compagnie aérienne l'exploite sur le transatlantique en complément à ses A330 ou en remplacement à ces derniers en fonction des évolutions de la demande du marché sur les lignes desservies. Wizz Air prévoit d'utiliser ses A321XLR comme défricheur de nouvelles routes internationales, notamment sur certaines destinations du Moyen-Orient, puis sur l'Inde. La compagnie aérienne a choisi une configuration cabine classe unique de 239 sièges pour ses A321XLR.
Après le CFM Leap 1-A en juillet 2024, c'est au tour du Pratt & Whitney GTF d'être certifié par l'Agence européenne de sécurité aérienne (EASA), ouvrant ainsi la voie à une première livraison à Wizz Air.
L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) vient de certifier le Pratt & Whitney GTF sur l'Airbus A321XLR, complétant ainsi le programme d'essais en vol de l'appareil qui avait été lancé en juin 2022 avec le tout premier vol du premier appareil d'essais. Le programme a impliqué trois avions d'essai. Le moteur concurrent, le CFM Leap-1A, avait, quant à lui, été certifié en juillet 2024. Le feu vert de l'Agence européenne de la sécurité aérienne ouvre donc la voie à la livraison de l'A321XLR propulsé par le Pratt & Whitney GTF à Wizz Air.
La compagnie aérienne Wizz Air doit en effet réceptionner son premier Airbus A321XLR d'une commande ferme de 47 exemplaires d'ici le mois de juin 2025, peu avant la tenue du prochain Salon du Bourget. Possible que le transporteur et Airbus décident de faire coïncider les deux évènements, une livraison à quelques jours du Salon du Bourget suivie d'une présence sur le statique. A suivre.
L'A321XLR, équipé du CFM-Leap 1A, est en service commercial sous les couleurs d'Iberia depuis la mi-novembre 2024. La compagnie aérienne l'exploite sur le transatlantique en complément à ses A330 ou en remplacement à ces derniers en fonction des évolutions de la demande du marché sur les lignes desservies. Wizz Air prévoit d'utiliser ses A321XLR comme défricheur de nouvelles routes internationales, notamment sur certaines destinations du Moyen-Orient, puis sur l'Inde. La compagnie aérienne a choisi une configuration cabine classe unique de 239 sièges pour ses A321XLR.
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