Le 4 mars, les deux compagnies ont résilié d'un commun accord le projet qui prévoyait un rachat de Spirit Airlines par JetBlue pour un montant de 3,8 milliards de dollars.
Le blocage du projet de fusion avec Spirit par un juge fédéral de Boston, le 16 janvier dernier, est un nouveau camouflet pour JetBlue, après la suspension de son partenariat avec American Airlines. Mais, compte tenu de la santé financière très dégradée de Spirit, une résiliation pure et simple du projet pourrait en définitive servir les intérêts de JetBlue.
Parallèlement à l'annonce des dates de lancement des vols au départ de Boston, qui viennent compléter les lignes lancées en 2021 au départ de New York, JetBlue a effectué une contre-offre de rachat pour mettre la main sur Spirit Airlines.
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Chapeautées par le fonds d'investissements Indigo Partners, les compagnies aériennes américaines Frontier Airlines et Spirit Airlines décident de fusionner pour créer le cinquième transporteur des Etats-Unis avec un parc de plus de 300 Airbus et 350 autres en commande.
Ces prêts s'ajoutent à l'enveloppe de 25 milliards de dollars prévus pour le transport aérien américain, versés depuis le début de la crise du Covid, avec la promesse de ne pas supprimer d'emplois avant le 30 septembre.
Spirit Airlines finalise le 6 janvier sa commande pour 100 appareils de la famille Airbus A320neo. Reste à savoir si Airbus a pris le contrat sur l'année 2019.
Déjà cliente des familles Airbus A320ceo et neo, la compagnie aérienne américaine Spirit Airlines signe un protocole d'accord sur l'achat de jusqu'à 100 appareils supplémentaires de la famille Airbus A320neo.
