Safran Electronics & Defence a annoncé l’acquisition de la société Syntony spécialisée dans les technologies de navigation et de positionnement en conditions dégradées. Un rachat stratégique.
Le groupe français, tiré par ses activités de propulsion civile - avec le moteur Leap - et ses perspectives dans la défense, affiche une rentabilité renforcée en 2025. Ce qui lui permet de revoir à la hausse ses prévisions d'ici 2028.
La compagnie low cost irlandaise a signé un protocole d’accord avec CFM pour des services moteurs couvrant l’ensemble de son parc d’environ 2000 moteurs CFM56 et LEAP.
En marge du Singapore Air Show, Airbus a signé un protocole d’accord (MoU) avec CFM International et l’autorité d’aviation civile de Singapour pour tester les technologies RISE au sein des aéroports de Changi ou de Seletar.
Ce 29 janvier, Safran Aircraft Engines a annoncé son projet d’extension de son usine du Creusot dans le but de soutenir la hausse de production des moteurs GE90 pour CFM et M88 pour le Rafale.
Safran disposait de 50% de participation dans la coentreprise d’intérieurs d’avion EZAir. Dans une annonce du 19 janvier, Safran déclare revendre ses parts à l’autre co-propriétaire, Embraer.
Thales va développer une nouvelle version de son casque : le TopOwl Digital Display. Deux améliorations majeures sont attendues, et Thales prévoit déjà de futures capacités. Commandé par l’Espagne, ce casque sera également intégré dans les futurs NH-90FS français.
Une zone de MCO est planifiée sur l’Aéroport de Marseille Provence (AMP) englobant Airbus Helicopters et ouverte à d’autres partenaires. L’Armée de l’Air et de l’Espace va développer ses bases aériennes d’Istres et de Salon-de-Provence.
Le 9 décembre, Safran a inauguré un nouveau centre de production et de maintenance de systèmes électrique aéronautiques. Cela fait plus de 45 ans que Safran est sur l’île.
