Alors que certains observateurs pariaient sur une grosse commande d'Airbus par American Airlines suite aux difficultés de Boeing, la compagnie aérienne signe à la fois avec Airbus, Boeing et Embraer pour un total de 260 avions fermes auxquels s'ajoutent 193 options.
Cebu Pacific Air a mis en concurrence les familles Airbus A320neo et Boeing 737 MX. Un grand classique quand on veut commander plus de 100 moyen-courriers, options incluses.
La compagnie aérienne indienne Akasa Air dévoile une commande pour 150 Boeing 737 MAX supplémentaires dont des modèles 737 MAX 8-200 et 737 MAX 10, tous deux équipés de portes d'évacuation additionnelles.
Après des mois de négociations, Ryanair et Boeing sont tombés d'accord. La compagnie aérienne commande 150 Boeing 737 MAX 10 fermes auxquels s'ajoutent 150 options. Livraisons à partir de 2027.
Le Congrès des Etats-Unis s'apprête à voter une loi qui permet à la FAA de certifier les Boeing 737 MAX 10 et 737 MAX 10 sans que les deux appareils prennent en compte des modifications requises par l'installation d'un nouveau dispositif de sécurité.
La compagnie aérienne japonaise, qui fut cliente éphémère de l'Airbus A380, s'est depuis cantonnée au moyen-courrier avec un parc de 737-800 qu'elle a décidé de renouveler avec du Boeing 737 MAX.
La compagnie aérienne américaine officialise sa commande pour 130 Boeing 737 MAX 10 dont 30 options et confie à Boeing le renouvellement des cabines passagers de 29 Boeing 737-900ER.
Boeing et VietJet sont parvenus à un accord sur les deux commandes passées par la compagnie aérienne pour un total de 200 Boeing 737 MAX, pour l'essentiel des 737 MAX 200 et 737 MAX 10. Le calendrier des livraisons a été revu.
Lors de l'édition 2019 du Salon du Bourget, le groupe IAG avait annoncé une lettre d'intention pour 200 Boeing 737 MAX. IAG confirme donc avec des besoins revus à la baisse et qui portent sur 150 moyen-courriers.