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publié le 20 décembre 2022 à 14:31
385 mots
Le Congrès des Etats-Unis s'apprête à voter une loi qui permet à la FAA de certifier les Boeing 737 MAX 10 et 737 MAX 10 sans que les deux appareils prennent en compte des modifications requises par l'installation d'un nouveau dispositif de sécurité.
Boeing ne sera pas contraint de modifier en profondeur le cockpit de ses 737 MAX 10 et 737 MAX 7. Le Congrès des Etats-Unis s'apprête à voter une loi qui autorise la FAA à certifier les deux moyen-courriers sans que
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Le Congrès des Etats-Unis s'apprête à voter une loi qui permet à la FAA de certifier les Boeing 737 MAX 10 et 737 MAX 10 sans que les deux appareils prennent en compte des modifications requises par l'installation d'un nouveau dispositif de sécurité.
Boeing ne sera pas contraint de modifier en profondeur le cockpit de ses 737 MAX 10 et 737 MAX 7. Le Congrès des Etats-Unis s'apprête à voter une loi qui autorise la FAA à certifier les deux moyen-courriers sans que les appareils soient équipés d'un système complet d'alerte de l'équipage
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