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Le démonstrateur de vol durable X-66 de Boeing a achevé avec succès ses premiers essais en soufflerie, marquant ainsi une étape importante dans la validation de sa conception. Ces essais ouvrent la voie à de futures avancées dans le domaine de l'aviation durable, le X-66 ayant pour objectif de bouleverser le transport aérien grâce à la conception innovante de ses ailes.
Pratt & Whitney détaille l’étude du HySIITE
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Pratt & Whitney détaille l’étude du HySIITE

Pratt & Whitney a a dévoilé les détails du concept de moteur HySIITE (Hydrogen Steam-Injected, Intercooled Turbine Engine), étudié dans le cadre d'un projet de 3,8M $ sur deux ans. Si la motorisation employant l’hydrogène comme carburant avec injection d’eau semble être très prometteuse en regard du rendement potentiel, cette dernière ne sera vraisemblablement pas une réalité avant 2050. Mais les gains annoncés vaudront très certainement l’attente.
Boeing et la NASA publie un nouveau rendu du X-66
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Un nouveau rendu du X-66 réalisé par Boeing montre les ailes à fort allongement de l'avion, renforcées par l'ajout de haubans, connues sous le nom outre-Atlantique de "Transonic Truss-Braced Wing". Associée à d'autres avancées en matière de systèmes de propulsion, de matériaux et d'architecture des systèmes, cette configuration pourrait permettre de réduire de 30 % la consommation de carburant et les émissions par rapport aux meilleurs avions actuels.
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En juin 2023, l’ONERA a présenté GullHyver, l’étude d’avion monocouloir du futur, propulsé par hydrogène liquide et bénéficiant d’une voilure haubanée à fort allongement. AWATAR est un programme destiné à faire mûrir la conception de cette aile à fort allongement avec une architecture à haubans, des parties laminaires dans les zones extérieures, un système de dégivrage intégré, performant et de masse contenue et enfin une intégration optimisée d'un système de propulsion de type open rotor.
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L'ONERA a dévoilé son projet d'avion monocouloir du futur, Gullhyver, qui comporte un fuselage non circulaire, une voilure de fort allongement haubanée et une motorisation avec soufflante non carénée ayant recours à l'hydrogène.
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