publié le 19 juin 2023 à 12:04
328 mots
Le monocouloir à long rayon d'action, une réponse à la demande des compagnies aériennes.
Le Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace du Bourget 2023 est l'occasion pour Airbus de présenter son dernier né, l'A321XLR, qui était testé dernièrement au Canada . Cette nouvelle variante de la famille A320neo se distingue par son rayon d'action exceptionnel de 8 700 kilomètres, soit 15% de plus que son prédécesseur l'A321LR. Un tel exploit a été réalisé grâce à une optimisation de la capacité des réservoirs de carburant sans impacter la capacité passager, préservant ainsi une configuration typique de 180 à 220 sièges.
Dans un contexte économique marqué par la recherche d'efficacité et de rentabilité, l'A321XLR offre aux compagnies aériennes une solution idéale. Sa capacité à couvrir de longues distances tout en conservant une capacité passagers modérée lui permet de desservir des liaisons transcontinentales et transatlantiques de manière économiquement viable. Cet avion pourrait bien être la réponse aux nouvelles exigences du marché post-COVID, où l'efficacité opérationnelle est devenue un critère décisif.
En dévoilant l'A321XLR lors de ce Bourget 2023, Airbus a réussi un coup de maître. Avec cette nouvelle machine, l'avionneur européen se place sur un segment du marché actuellement sans concurrence. En effet, Boeing, le grand rival d'Airbus, ne prévoit pas de modèle équivalent avant plusieurs années. C'est donc un véritable champ libre qui s'offre à l'A321XLR, le temps pour le constructeur de Toulouse de consolider sa position dominante sur ce segment de marché.
L'A321XLR représente un pari stratégique majeur pour Airbus, qui compte sur cet avion pour continuer à renforcer sa position sur le marché des monocouloirs à long rayon d'action. Les premières commandes ont déjà été enregistrées lors du salon, mais l'enjeu sera de maintenir cet élan au cours des prochains mois et années. Si l'A321XLR parvient à s'imposer comme une référence dans son segment, il pourrait offrir à Airbus une avance décisive dans la compétition aéronautique mondiale.
Le monocouloir à long rayon d'action, une réponse à la demande des compagnies aériennes.
Le Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace du Bourget 2023 est l'occasion pour Airbus de présenter son dernier né, l'A321XLR, qui était testé dernièrement au Canada . Cette nouvelle variante de la famille A320neo se distingue par son rayon d'action exceptionnel de 8 700 kilomètres, soit 15% de plus que son prédécesseur l'A321LR. Un tel exploit a été réalisé grâce à une optimisation de la capacité des réservoirs de carburant sans impacter la capacité passager, préservant ainsi une configuration typique de 180 à 220 sièges.
Dans un contexte économique marqué par la recherche d'efficacité et de rentabilité, l'A321XLR offre aux compagnies aériennes une solution idéale. Sa capacité à couvrir de longues distances tout en conservant une capacité passagers modérée lui permet de desservir des liaisons transcontinentales et transatlantiques de manière économiquement viable. Cet avion pourrait bien être la réponse aux nouvelles exigences du marché post-COVID, où l'efficacité opérationnelle est devenue un critère décisif.
En dévoilant l'A321XLR lors de ce Bourget 2023, Airbus a réussi un coup de maître. Avec cette nouvelle machine, l'avionneur européen se place sur un segment du marché actuellement sans concurrence. En effet, Boeing, le grand rival d'Airbus, ne prévoit pas de modèle équivalent avant plusieurs années. C'est donc un véritable champ libre qui s'offre à l'A321XLR, le temps pour le constructeur de Toulouse de consolider sa position dominante sur ce segment de marché.
L'A321XLR représente un pari stratégique majeur pour Airbus, qui compte sur cet avion pour continuer à renforcer sa position sur le marché des monocouloirs à long rayon d'action. Les premières commandes ont déjà été enregistrées lors du salon, mais l'enjeu sera de maintenir cet élan au cours des prochains mois et années. Si l'A321XLR parvient à s'imposer comme une référence dans son segment, il pourrait offrir à Airbus une avance décisive dans la compétition aéronautique mondiale.
Commentaires