L'A321XLR d'Airbus, l'étoile montante sans rival sur son marché

Le monocouloir à long rayon d'action, une réponse à la demande des compagnies aériennes.

Le Scaled Flight Demonstrator a réalisé son premier vol

Le 30 mars 2022 s’est déroulé le vol inaugural d'une version réduite d'un avion monocouloir, appelé Scaled Flight Demonstrator (SFD). D’une envergure de 4 mètres, il sera utilisé pour tester et faire évoluer technologies perturbatrices qui permettront de réduire considérablement la consommation d'énergie. Outre la mise en place et la coordination de l'ensemble du processus de validation, l'Onera étudiera l'impact de la mise à l'échelle et définira les lois de transposition finales entre le véhicule à l'échelle et sa référence grandeur nature.

Boeing fait voler le 737 MAX-10

C'est le 18 juin 2021 que la plus grande variante des 737-MAX, le MAX-10, a réalisé son premier vol. D'une capacité de transport de 230 passagers, cette version a un fuselage allongé de 1,67 m par rapport au MAX-9 et un train d'atterrissage inspiré de celui du "triple sept". Le biréacteur monocouloir devrait débuter les opérations commerciales en 2023.

CFMI lance le programme RISE

GE Aviation et Safran ont lancé le 14 juin 2021 un ambitieux programme de développement technologique avec pour objectif de réduire de plus de 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs actuels. Le programme CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) testera et amènera à maturité toute une gamme de technologies innovantes et disruptives pour les moteurs de demain, dont la mise en service pourrait se faire vers le milieu de la prochaine décennie.

Safran fait de la résistance

Impacté successivement par deux crises, d'abord celle du Boeing 737MAX puis celle de la pandémie liée au Covid-19, le motoriste et équipementier français fait malgré tout preuve d'une belle résilience. Et en dépit d'une baisse du chiffre d'affaires -inférieure aux prévisions- Safran est parvenu à dégager un bénéfice et voit l'avenir avec optimisme.

MC-21-300, Irkoutsk-Joukovsky avec une cabine à 172 places

Le 17 mars 2020, le quatrième avion d’essai en vol MC-21-300 a effectué un vol sans escale entre Irkoutsk et l’aérodrome de Ramenskoïe (Joukovsky, banlieue de Moscou) pour poursuivre les essais en vol. Particularité de cet appareil : sa cabine était équipée de 172 sièges, ce qui en fait la version la plus dense en date. Celle-ci sera portée à 211 places une fois les essais en vol terminés.

Irkut Corporation a terminé la construction du quatrième avion d'essai en vol MC-21-300

L'usine d'aviation d'Irkoutsk, une branche d'Irkout Corporation (une partie de l'UAC), a effectué le diagnostic des systèmes du quatrième avion MC-21-300 conçu pour les essais en vol.

KLM UK Engineering et West Atlantic UK prolongent leur contrat de grand entretien

MRO : FL ARI, nouvel acteur de la maintenance en Chine