Le gouvernement du Canada va renforcer sa BITD et ses forces armées. Une nouvelle stratégie met la défense spatiale parmi les priorités, avec notamment des capacités propres d’accès à l’espace. Un changement de paradigme occasionné par le retour de Donald Trump à la Maison-Blanche.
La compagnie aérienne canadienne a reçu son premier ATR 72-600 et devient le premier client de la série au Canada. Quatre autres appareils doivent arriver d’ici 2026.
Le 19 décembre, le jet d’affaires Global 8000 du constructeur canadien Bombardier a reçu sa certification de la Federal Aviation Administration (FAA). L’administration a par conséquent donné son feu vert à la vente aux Etats-Unis.
La compagnie aérienne canadienne a reçu son cinquantième E2 ce 23 décembre. On arrive donc à mi-chemin d’une méga-commande pour Embraer.
Le 12 décembre, le gouvernement canadien a commandé six jets Global 6500 pour assurer du transport aérien à missions multiples, notamment dans le cadre humanitaire, de gestion de catastrophe ou d’opérations de sécurité.
Soucieux de l’accélération des tensions en Arctique, le gouvernement a signé un contrat avec l’opérateur Telesat et le constructeur MDA pour développer une constellation satellite en orbite basse de télécommunications pour ses forces armées.
Bombardier relance la guerre de communication entre avionneurs, au travers du cumul des records réalisés. Bombardier a ainsi annoncé le 21 novembre que son jet d’affaires biréacteur Global 7500 cumule désormais plus de 75 records.
La compagnie aérienne canadienne exploitera trois ATR 72-600 à la fin 2026. Rise Air est un familier des turbopropulseurs franco-italiens puisque sa flotte compte déjà de l'ATR 42.
Pratt & Whitney Canada fera la démonstration de la technologie de combustion de l'hydrogène sur un turbopropulseur régional PW127XT dans le cadre d'un projet soutenu par l'Initiative pour des technologies aéronautiques durables (INSAT) du Canada.
