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publié le 01 février 2025 à 09:30
1641 mots
Pratt & Whitney a a dévoilé les détails du concept de moteur HySIITE (Hydrogen Steam-Injected, Intercooled Turbine Engine), étudié dans le cadre d'un projet de 3,8M $ sur deux ans. Si la motorisation employant l’hydrogène comme carburant avec injection d’eau semble être très prometteuse en regard du rendement potentiel, cette dernière ne sera vraisemblablement pas une réalité avant 2050. Mais les gains annoncés vaudront très certainement l’attente.
« Il ne s’agit pas tant de changer le carburant, mais bien plutôt de réimaginer le turboréacteur tel qu’on le connaît aujourd’hui », commente Michael Winter, Docteur et Chief Scientist au sein de RTX, lors du dévoilement des études réalisées dans le cadre du programme HySIITE. Ce dernier est l’acronyme
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Pratt & Whitney a a dévoilé les détails du concept de moteur HySIITE (Hydrogen Steam-Injected, Intercooled Turbine Engine), étudié dans le cadre d'un projet de 3,8M $ sur deux ans. Si la motorisation employant l’hydrogène comme carburant avec injection d’eau semble être très prometteuse en regard du rendement potentiel, cette dernière ne sera vraisemblablement pas une réalité avant 2050. Mais les gains annoncés vaudront très certainement l’attente.
« Il ne s’agit pas tant de changer le carburant, mais bien plutôt de réimaginer le turboréacteur tel qu’on le connaît aujourd’hui », commente Michael Winter, Docteur et Chief Scientist au sein de RTX, lors du dévoilement des études réalisées dans le cadre du programme HySIITE. Ce dernier est l’acronyme de Hydrogen Steam-Injected, Intercooled Turbine Engine ou en français [moteur
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