Safran obtient la certification par l’EASA du premier moteur électrique
Avion décarboné

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ZeroAvia reçoit le certificat FAA G-1 pour son système de propulsion électrique de 600 kW
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Le turbomoteur T901 de GE Aerospace motorise le Black Hawk pour la première fois lors d'essais au sol réussis
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Pratt & Whitney détaille l’étude du HySIITE
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Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine
Défense

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La DGA modernise et renforce les capacités des forces en matière de défense aérienne et de lutte anti-drones
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Le XB-1 de Boom Supersonic a passé Mach 1
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Le X-59 bientôt prêt pour son vol inaugural
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Jeju Air : Des sarcelles Baïkal dans les turboréacteurs du Boeing 737-800
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Antony Angrand antony angrand
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Première mondiale pour Safran Electrical & Power, la certification par l’Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) du moteur ENGINeUS 100, premier moteur électrique certifié pour propulser les nouvelles mobilités aériennes.
ZeroAvia reçoit le certificat FAA G-1 pour son système de propulsion électrique de 600 kW
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ZeroAvia reçoit le certificat FAA G-1 pour son système de propulsion électrique de 600 kW

ZeroAvia a annoncé le 3 février 2025 que le motoriste est parvenu à un consensus sur la base de certification de son système de propulsion électrique de 600 kW avec la Federal Aviation Administration (FAA), après avoir reçu un document d'information G-1 (étape 2) et confirmé officiellement son accord avec son contenu. Le document de travail confirme les bases de la certification et ouvre clairement la voie à la certification du premier produit commercial de l'entreprise.
Le turbomoteur T901 de GE Aerospace motorise le Black Hawk pour la première fois lors d'essais au sol réussis
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Le turbomoteur T901 de GE Aerospace motorise le Black Hawk pour la première fois lors d'essais au sol réussis

GE Aerospace a annoncé le 29 janvier 2025 la réussite des premiers essais au sol du moteur T901 sur un hélicoptère Black Hawk de l'armée américaine dans les installations de Sikorsky à West Palm Beach.
Pratt & Whitney détaille l’étude du HySIITE
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Pratt & Whitney détaille l’étude du HySIITE

Pratt & Whitney a a dévoilé les détails du concept de moteur HySIITE (Hydrogen Steam-Injected, Intercooled Turbine Engine), étudié dans le cadre d'un projet de 3,8M $ sur deux ans. Si la motorisation employant l’hydrogène comme carburant avec injection d’eau semble être très prometteuse en regard du rendement potentiel, cette dernière ne sera vraisemblablement pas une réalité avant 2050. Mais les gains annoncés vaudront très certainement l’attente.
Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine
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Retrouvez en kiosque le vendredi 31 janvier votre hebdomadaire favori, sommaire ci-dessous :
La DGA modernise et renforce les capacités des forces en matière de défense aérienne et de lutte anti-drones
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La Direction générale de l’armement (DGA) a commandé, en décembre 2024, de nouveaux systèmes de Défense sol-air (DSA) et de Lutte anti-drones (LAD) au profit des trois armées.D’un montant global de l’ordre de 600 millions d'euros, ces commandes s’inscrivent dans le cadre de la Loi de programmation militaire (LPM) 2024-2030 qui prévoit de renforcer et moderniser les capacités des forces dans ces domaines stratégiques. Pilotés par la DGA, ces programmes et leurs futurs incréments doivent permettre la poursuite de l’amélioration des performances des systèmes d’armes et la montée en puissance de ces nouvelles capacités.
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Le 28 janvier 2025 à 17h33 précises -heure française-, le démonstrateur technologique de Boom Supersonic a franchi le mur du son alors de dixième vol, au-dessus du désert de Mojave.
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Alors le démonstrateur technologique de Boom Supersonic, le XB-1, s'apprête à passer le mur du son, le jet supersonique X-59 de la NASA, immatriculé N859NA alias QueSST semble de son côté désormais prêt à réaliser son tout premier vol.
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Des traces de collision avec des oiseaux ont été trouvées dans les deux moteurs du Boeing 737-800 de Jeju Air, impliqué dans l'accident d'atterrissage mortel à l'aéroport de Muan, par les enquêteurs sud-coréens .
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