Au détour d'un contrat de sièges passagers auprès de Safran Seats, on apprend que la compagnie aérienne réceptionnera son premier Boeing 777-9 à la mi-2027 et que la classe économique comptera 383 sièges.
Le groupe normand Demgy rachète la société américaine Tool Gauge, implantée à Tacoma et principal fournisseur de pièces en plastique de Boeing. Il s'agit de la deuxième acquisition aux Etats-Unis après Chicago.
Airbus a livré 136 avions commerciaux au premier trimestre 2025 contre 142 sur la même période de 2024. L'A320neo est toujours pénalisé par un manque de moteurs disponibles.
La production de l'Akeron RCX50 issue du développement Colibri va commencer en fin d'année pour des livraisons en 2026, comme pour l'Akeron RCH170 plus endurante et létale. Le missilier a aussi une troisième carte avec une MTO rapide, la Diamond Shaped, en développement pour un prospect du Moyen-Orient.
L'ATR 72-600 continue d'étendre sur empreinte sur le marché canadien. Après Rise Air en novembre dernier, c'est au tour de l'énergéticien Hydro Québec de commander le turbopropulseur.
La société vient de livrer à l'escadron de transport 3/61 Poitou un kit de connectivité pour emploi sur Airbus A400M. Une référence de plus pour cette PME discrète qui assure la connectivité de plus d'une centaine d'aéronefs d'Etat depuis 15 ans.
Incarnations au Sofins, avec des produits dédiés aux forces spéciales, et des produits en service adaptés pour prendre en compte les besoins de ces dernières.
A livrer, des hélicoptères NHFS, des C-130 modernisés, mais aussi de nouvelles capacités sur les A400M, huit systèmes de drones tactiques légers et une kyrielle de petits équipements.
Synthèse des contrats MRO annoncés publiquement durant le mois de mars 2025. Pour celles et ceux qui n'ont pas le temps de surfer toute la journée sur les sites web et de lire leurs alertes générées par les moteurs de recherche.
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colonel joan dussourd, officier de la 31e promotion de l’École de guerre
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