Après une première commande de 39 Boeing 787-9 pour son futur réseau long-courrier, Riyadh Air a fait le choix de l'Airbus A321neo pour le moyen-courrier. Mais les emplettes ne sont pas finies.
La compagnie aérienne canadienne exploitera trois ATR 72-600 à la fin 2026. Rise Air est un familier des turbopropulseurs franco-italiens puisque sa flotte compte déjà de l'ATR 42.
Airbus a livré 559 avions entre le 1er janvier et le 31 octobre 2024. Autant que sur la même période de 2023, année durant laquelle le constructeur avait livré un total de 735 appareils.
Le prochain China Airshow sera l'occasion pour la BITD et la Force aérienne chinoises de présenter son avion de combat J-35A sur le statique. Le J-20 fera, quant à lui, des démonstrations en vol.
Le 21 novembre prochain se déroulera à l'Arena du Pays d'Aix le rendez-vous AeroSud 2024 organisé par le pôle SAFE et animé par un panel d'experts de la défense et de l'industrie aérospatiale.
Le missilier européen mène de front les études sur deux missiles distincts, tous deux capables de frappe antinavires et antiterre, un engin à statoréacteur (RJ10) et un subsonique (TP15).
La compagnie aérienne, qui vient de réceptionner son premier Airbus A350-1000 d'une commande de quatre exemplaires, a choisi un aménagement cabine pour 395 passagers en deux classes.
Le biréacteur, fondé sur l'A321XLR, a été choisi il y a deux ans sur l'A320 neo pour une plus grande capacité d'évolution et de meilleures performances. Une des deux solutions de patrouille maritime étudiées pour la DGA.
SkyAlyne, une coentreprise entre CAE et KF Aerospace, qui assure la formation des futurs pilotes de l'Aviation Royale canadienne, commande 19 Airbus H135.
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