Guerre commerciale : quels impacts sur les contrats ?
Industrie

Guerre commerciale : quels impacts sur les contrats ?
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Défense

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Défense : Sabena technics veut capitaliser sur son expérience en France pour exporter davantage demain
Défense

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Défense : Aerotec a achevé la modernisation des PC-6 ALAT
Défense

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Défense : « Par construction, les contrats verticalisés constituent déjà une forme de préparation à la haute intensité »
Défense

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VietJet s'essaie à son tour au Comac C909
Aviation Civile

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Défense : L'AIA de Cuers se projette déjà dans le futur
Défense

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Safran Aircraft Engines rachète la start-up Aero Sud Ouest
Industrie

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L'Airbus A350-900 a franchi le cap symbolique des 1 000 ventes
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Guerre commerciale : quels impacts sur les contrats ?
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Longtemps épargné par les tensions commerciales grâce à l’Accord sur le commerce des aéronefs civils de 1980 (« ATCA ») supprimant les droits de douane entre l’UE et les États-Unis, le secteur aéronautique est aujourd’hui confronté à la mise en place, aux Etats-Unis, d’une politique protectionniste
Régime des réquisitions, nouvel enjeu pour les acteurs de la défense
Défense

Régime des réquisitions, nouvel enjeu pour les acteurs de la défense

En cette période difficile de militarisation de certains Etats, les considérations juridiques ne peuvent pas être en reste. Aux côtés des fabricants hexagonaux historiques, s’ajoutent de nombreux nouveaux entrants, industriels, financiers ou investisseurs (BPI, Weinberg Capital Partners ou Tikehau Capital).
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Hervé Grandjean, nouveau PDG de Sabena Technics, veut faire décoller l'export militaire (5% du chiffre d'affaires) en tirant parti des atouts déjà détenus dans les affaires gouvernementales françaises (45% du chiffre d'affaires).
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La PME toulousaine vient de livrer le cinquième et dernier avion rénové pour l'ALAT. L'appareil sort renforcé pour les missions en opex.
Défense : « Par construction, les contrats verticalisés constituent déjà une forme de préparation à la haute intensité »
Défense

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Marc Howyan, directeur de la Maintenance aéronautique, livre ses bilans sur les flottes en service, avec une remontée de la disponibilité des ATL2 et Caïman Marine, mais des points préoccupants sur le Tigre, la Gazelle, et des décisions qui devront peut-être être prises sur l'avenir du C-130H. Il détaille aussi les efforts mis en place pour prendre en compte la haute intensité.
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Se préparant déjà à l'E-2D Hawkeye et dans l'attente de décisions sur le Guépard et le successeur de l'ATL2, le site de Cuers continue aussi des recrutements soutenus en 2025, avec 144 postes pour un effectif de 1 100 personnels.
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Safran Aircraft Engines a racheté la start-up Aero Sud Ouest, une "pépite d'innovation" qui aidera le motoriste dans sa démarche technologique et industrielle vers le moteur du futur.
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Industrie

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A fin mars 2025, l'Airbus A350-900 a franchi le cap symbolique des 1 000 ventes fermes depuis le lancement du programme. La famille A350 compte un total de 1 381 ventes.
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