Antony Angrand piotr butowski avec antony angrand
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Le programme Sprint de la DARPA a terminé ses essais en soufflerie
Industrie

Le programme Sprint de la DARPA a terminé ses essais en soufflerie

Bell Textron a terminé les essais en soufflerie au National Institute for Aviation Research (NIAR) de l'Université d'État de Wichita, du programme de la DARPA "Speed and Runway Independent Technology" (SPRINT). Cette phase d'essai fait suite à l'évaluation réussie du système de rotor Stop/Fold sur la piste d'essai à grande vitesse Holloman (HHSTT) au Nouveau-Mexique en 2023.


Embraer et la FAB vont étendre les capacités de missions spéciales du C-390 Millennium
Industrie

Embraer et la FAB vont étendre les capacités de missions spéciales du C-390 Millennium

Le C-390 pourrait devenir une plate-forme aéroportée encore plus polyvalente que ce qu'elle n'est actuellement. C'est en tout cas ce qui est analysé actuellement entre Embraer et l'armée de l'air brésilienne (Força Aérea Brasileira ou FAB) qui ont signé un accord le 3 décembre 2024 à la Mostra BID, le salon national de la défense et de la sécurité à Brasilia


Integral E d'Aura Aero a fait son premier vol
Avion décarboné

Integral E d'Aura Aero a fait son premier vol

Integral E, la version électrique de l’avion biplace d’Aura Aero dédié à la formation, à la voltige et au loisir, a effectué, ce mardi 3 décembre, son premier vol d’essai, depuis l’aéroport de Toulouse-Francazal. Proposé tant en qualité d'avion de formation que de remorqueur de planeurs, la version produite en série devrait entrer en service en 2026, au terme de deux ans d’essais en vol.


Eve annonce un financement supplémentaire de 35 M$ pour soutenir le développement de son ADAVe en 2025
Avion décarboné

Eve annonce un financement supplémentaire de 35 M$ pour soutenir le développement de son ADAVe en 2025

Eve Air Mobility a annoncé aujourd'hui un financement de 35 millions de dollars de la Banque nationale de développement du Brésil (BNDES), renforçant ainsi sa position financière pour la poursuite du développement de son ADAVe.


Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine
Aviation Civile

Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine

Retrouvez en kiosque le vendredi 06 décembre votre hebdomadaire favori, sommaire ci-dessous :


Une erreur de sélection de commutateur à l'origine d'un incident sur un 737-800 de Virgin Australia
Avions commerciaux

Une erreur de sélection de commutateur à l'origine d'un incident sur un 737-800 de Virgin Australia

Début septembre 2023, un Boeing 737 de Virgin Australia a été victime d'un mouvement de roulis plutôt prononcé, apparemment sans raison. Dans la manoeuvre involontaire, le système d'alerte de proximité du sol (GPWS) s'est déclenché et un membre de l'équipage de cabine a été légèrement blessé. L'avion a néamoins gagné sa destination sans plus de problèmes. L'ATSB a livré son rapport d'enquête. Une confusion avec un commutateur de compensation de la direction mal sélectionné a provoqué la perte de contrôle en vol du Boeing 737-800. Analyse.


Chine : EHang lance un centre de mobilité aérienne urbaine pour stimuler l'économie à basse altitude
Avion décarboné

Chine : EHang lance un centre de mobilité aérienne urbaine pour stimuler l'économie à basse altitude

EHang a annoncé mi-novembre le lancement d'un Hub UAM (Urban Air mobility ou mobilité aérienne urbaine) au Luogang Central Park à Hefei, dans la province de l'Anhui. Il s'étend sur environ 1 963 mètres carrés et est conçu pour accueillir 10 à 20 aéronefs EH216-S. Il comprend plusieurs zones dédiées à la billetterie, à l'attente des passagers, à l'embarquement, ainsi qu'un centre de commande et de contrôle et des zones de chargement et de maintenance. Il fournira des services de vol EH216-S au public conformément à la norme opérationnelle après l'obtention du certificat de transporteur aérien (CTA).


Honda se lance dans l'ADAVe
Avion décarboné

Honda se lance dans l'ADAVe

Honda rejoint les rangs des constructeurs et développeurs d'ADAVe (aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électrique). Avec huit rotors de sustentation et deux de propulsion, l'aéronef utilisera un groupe motopropulseur hybridé à l'aide d'une turbine à gaz, afin de garantir une autonomie de 400 km, afin de pouvoir couvrir jusqu'au transport interurbain, soit de ville à vill.


Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine
Défense

Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine

Retrouvez en kiosque le vendredi 29 novembre votre hebdomadaire favori, sommaire ci-dessous :