Le WindRunner sous l'oeil du département de la défense américain
Industrie

Le WindRunner sous l'oeil du département de la défense américain
Des étapes importantes franchies dans les essais du Wright WM2500
Avion décarboné

Des étapes importantes franchies dans les essais du Wright WM2500
Leonardo créé une nouvelle division aéronautique
Industrie

Leonardo créé une nouvelle division aéronautique
Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine
Défense

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Hypersonique : Stratolaunch démontre la réutilisation possible de son Talon-A2
Industrie

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Aurora et Boeing vont concevoir un avion X dans le cadre du programme SPRINT
Industrie

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Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté
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Heart Aerospace déménage en Californie
Avion décarboné

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Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine
Défense

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Antony Angrand jean-marc tanguy
2675 articles
Le WindRunner sous l'oeil du département de la défense américain
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Le WindRunner sous l'oeil du département de la défense américain

Radia, concepteur d’un avion cargo de grande taille et à fort volume, le WindRunner, a annoncé le 8 mai la signature d’un accord de recherche et de développement coopératif (CRADA) avec le Département de la Défense des États-Unis (DoD). Avec une longueur de 109 mètres et une envergure de 80 mètres, le WindRunner offrira un volume douze fois supérieur à celui du 747 et pourra atterrir sur des pistes courtes et non préparées.
Des étapes importantes franchies dans les essais du Wright WM2500
Avion décarboné

Des étapes importantes franchies dans les essais du Wright WM2500

Wright Electric a achevé la construction d'un banc d'essai de poussée dédié à l'analyse des performances des moteurs électriques à réaction. Cette installation utilise un module de soufflante LF507-1F de 7 000 livres de poussée offert par Executive Jet Support Ltd, représentatif des charges de propulsion des jets régionaux. Avec le soutien de CFS Aeroproducts Ltd et d'Avalon Aero Ltd, Wright Electric a converti le module de moteur en une configuration à flux unique compatible avec les moteurs électriques.
Leonardo créé une nouvelle division aéronautique
Industrie

Leonardo créé une nouvelle division aéronautique

Leonardo a créé une nouvelle division aéronautique, consolidant ses activités dans les secteurs des aérostructures, des aéronefs à voilure fixe et des UAV.
Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine
Défense

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Retrouvez en kiosque votre hebdomadaire favori le vendredi 9 mai.
Hypersonique : Stratolaunch démontre la réutilisation possible de son Talon-A2
Industrie

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Stratolaunch vient d'annoncer la réussite de son second vol hypersonique à plus de Mach 5 avec l'aéronef entièrement autonome Talon-A2 (TA-2) en mars 2025. La société a également démontré la capacité d'atterrissage autonome sur piste avec récupération rapide de la charge utile et prouvé la réutilisation possible de Talon-A2.
Aurora et Boeing vont concevoir un avion X dans le cadre du programme SPRINT
Industrie

Aurora et Boeing vont concevoir un avion X dans le cadre du programme SPRINT

Aurora Flight Sciences a récemment terminé les essais de stabilité et de contrôle en soufflerie de son concept de décollage et d'atterrissage verticaux à grande vitesse (HSVTOL). Ces essais constituent une étape clé dans la phase de conception préliminaire du programme SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies) de la DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency).
Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté
Avion décarboné

Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté

Joby Aviation a annoncé le 29 avril que l'avionneur avait franchi une étape importante dans son programme d'essai en vol de son aéronef ADAVe (Aéronef à décollage et atterrissage verticaux électrique), en réalisant avec succès des vols avec une transition complète du vol vertical au vol de croisière, et vice-versa, avec un pilote à bord.
Heart Aerospace déménage en Californie
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Heart Aerospace déménage en Californie

Le constructeur aéronautique suédois d'avions hybrides Heart Aerospace a annoncé le transfert de son siège social de Göteborg, en Suède, à Los Angeles, en Californie. Cette décision stratégique vise à renforcer le développement des produits de l'entreprise aux États-Unis, les prochains vols expérimentaux du prototype Heart X1 et du futur prototype et du futur prototype Heart X2.
Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine
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Retrouvez en kiosque votre hebdomadaire favori le vendredi 2 mai.
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