Quiet SuperSonic Technology (QueSST)

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Supersonique : Le tronçon avant du X-59 soufflé chez les Skunk Works

Le X-59 déménage au Texas pour réaliser ses essais au sol

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Le X-59 déménage au Texas pour réaliser ses essais au sol

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Le X-59 passe à l'assemblage final

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Supersonique X-59 : l'assemblage de la voilure terminé.

Le X-59 à mi-chemin de son assemblage final

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Le X-59 à mi-chemin de son assemblage final

Quiet SuperSonic Technology (QueSST)

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Les essais au sol entrepris sur le démonstrateur QueSST X-59 de Lockheed Martin ont permis de mettre en lumière des problèmes de commandes de vol. Malgré tout, la NASA persiste à vouloir faire voler son supersonique pour la première fois avant la fin de cette année.

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Prédire le bang sonique

En prévision de la campagne d'essais en vol du X-59 Quesst, la Nasa a procédé à plusieurs simulations du vol supersonique et du bang généré. A l'instar de la campagne en soufflerie, la Nasa n'a pas mis tous ses oeufs dans le même panier et a multiplié les simulations.

Supersonique : Le tronçon avant du X-59 soufflé chez les Skunk Works

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Supersonique : Le tronçon avant du X-59 soufflé chez les Skunk Works

Avant le premier vol du X-59, dont le baptême de l'air est prévu pour la fin 2022, la Nasa en partenariat avec Lockheed Martin procède aux dernières vérifications de l'appareil et contrôles de sécurité du démonstrateur technologique. Récemment, une maquette à échelle du nez est passée en soufflerie, afin de vérifier les données récoltées par CFD et de les confirmer.

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Le X-59 déménage au Texas pour réaliser ses essais au sol

2022 sera une année importante pour le démonstrateur technologique X-59 QueSST ou futur avion expérimental supersonique civil silencieux qui a quitté son hall d'assemblage pour gagner le Texas afin de procéder aux essais au sol précédant le premier vol. Lequel, s'il reste encore fixé à une date qui reste à déterminer, aura très probablement lieu plus tard cette année.

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Le X-59 passe à l'assemblage final

Le X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) a récemment été retiré de son bâti de construction et autres supports externes. La prochaine étape consiste à prouver que l'avion de recherche est structurellement sain et prêt pour l'assemblage final.

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Le X-59 reçoit son nez effilé

Le Lockheed Martin X-59, soit le démonstrateur supersonique silencieux, a reçu son nez effilé, lequel représente un tiers de la longueur de l'appareil et qui permettra de diluer le niveau de bruit ressenti au sol lors du passage du mur du son.

Supersonique X-59 : l'assemblage de la voilure terminé.

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Supersonique X-59 : l'assemblage de la voilure terminé.

Lockheed Martin a terminé, dans son usine de Palmdale en Californie, l'assemblage de la voilure du démonstrateur technologique supersonique silencieux X-59. La prochaine étape sera celle de la mise en croix de l'appareil, prévue pour le printemps 2021.

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Le X-59 à mi-chemin de son assemblage final

L'assemblage du X-59 a bien progressé en 2020 en dépit de la pandémie de Covid 19. La silhouette du X-59 est désormais nettement reconnaissable. GE Aviation a livré le moteur F414-GE-100 qui motorisera le X-59 et qui sera installé sur la cellule avant le troisième trimestre de cette année. Le premier vol est attendu pour 2022.