ZeroAvia

33 articles

Avion décarboné

ZeroAvia et PowerCell collaborent au développement de piles à combustible de nouvelle génération

ZeroAvia conclut un financement de série C de 150 millions de dollars

Avion décarboné

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KLM et ZeroAvia prévoient un vol de démonstration à zéro émission utilisant de l'hydrogène liquide

Farnborough Airshow 2024

KLM et ZeroAvia prévoient un vol de démonstration à zéro émission utilisant de l'hydrogène liquide

ZeroAvia sélectionné par Jekta pour son hydravion

Farnborough Airshow 2024

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American Airlines s'engage à acheter 100 moteurs à hydrogène ZeroAvia

Avion décarboné

American Airlines s'engage à acheter 100 moteurs à hydrogène ZeroAvia

ZeroAvia et FEAM Aero signent un accord pour la maintenance et l'entretien des moteurs d'avion à hydrogène-électricité

Avion décarboné

ZeroAvia et FEAM Aero signent un accord pour la maintenance et l'entretien des moteurs d'avion à hydrogène-électricité

ZeroAvia et Verne s'associent pour étudier l'hydrogène cryocompressé pour les aéroports et les avions

Avion décarboné

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Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia

Avion décarboné

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ZeroAvia termine sa première campagne d'essais en vol du Dornier 228

Avion décarboné

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ZeroAvia

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Avion décarboné

ZeroAvia et PowerCell collaborent au développement de piles à combustible de nouvelle génération

Les partenaires ZeroAvia et PowerCell vont poursuivre l'exploration le co-développement de technologies de piles à combustible à plus haute température pour des applications aérospatiales et au-delà.

Avion décarboné

ZeroAvia conclut un financement de série C de 150 millions de dollars

ZeroAvia a annoncé le 12 septembre 2024 l'extension de son financement de série C à un total de 150 millions de dollars, avec un investissement de 20 millions de livres sterling (soit 23,7 M €) de la Scottish National Investment Bank, qui vient s'ajouter aux investissements récents d'American Airlines, International Airlines Group (IAG) et Itochu Corporation.

Farnborough Airshow 2024

KLM et ZeroAvia prévoient un vol de démonstration à zéro émission utilisant de l'hydrogène liquide

ZeroAvia et KLM Royal Dutch Airlines ont annoncé au salon de Farnborough qu'ils allaient travailler à un vol de démonstration utilisant les moteurs ZA2000 de ZeroAvia, à zéro émission et à hydrogène-électricité, pour un gros avion régional à turbopropulseurs. Comme première étape importante, les entreprises visent à effectuer une première démonstration de vol de A à B entre deux aéroports en 2026.

Farnborough Airshow 2024

ZeroAvia sélectionné par Jekta pour son hydravion

Jekta, le développeur suisse de l'hydravion amphibie PHA-ZE 100, a annoncé aujourd'hui qu'il avait choisi la technologie du système de production d'énergie par pile à combustible (PGS) de ZeroAvia pour démontrer le concept d'une variante à pile à combustible de sa conception d'hydravion amphibie électrique, en vue d'un montage en ligne du système lorsque la variante PHA-ZE 100 sera mise sur le marché.

Avion décarboné

American Airlines s'engage à acheter 100 moteurs à hydrogène ZeroAvia

American Airlines a annoncé qu'elle avait conclu un accord d'achat conditionnel avec ZeroAvia, portant sur 100 moteurs électriques à hydrogène destinés à propulser des avions à réaction régionaux.

Avion décarboné

ZeroAvia et FEAM Aero signent un accord pour la maintenance et l'entretien des moteurs d'avion à hydrogène-électricité

ZeroAvia a annoncé le 9 avril 2024 la signature d'un protocole d'accord avec FEAM Aero portant sur le rétrofit, la maintenance et l'assistance technique. Les deux sociétés veulent construire un réseau capable d'aider les opérateurs à convertir leurs flottes à des systèmes de propulsion zéro émission, puis de fournir l'assistance nécessaire en matière de maintenance.

Avion décarboné

ZeroAvia et Verne s'associent pour étudier l'hydrogène cryocompressé pour les aéroports et les avions

ZeroAvia et Verne ont annoncé le 16 janvier 2024 la signature d'un protocole d'accord pour évaluer conjointement les possibilités d'utilisation de l'hydrogène cryocompressé (CcH2) à bord des avions et de ravitaillement en CcH2 à partir de sources d'hydrogène gazeux (GH2) et d'hydrogène liquide (LH2). Selon l'analyse de Verne, l'hydrogène cryocompressé peut atteindre une densité d'hydrogène utilisable de 40 % supérieure à celle de l'hydrogène liquide et de 200 % supérieure à celle de l'hydrogène gazeux à 350 bars.

Avion décarboné

Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia

ZeroAvia a annoncé le 18 septembre 2023 qu'Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM ont codirigé le dernier cycle de financement de l'entreprise. L’investissement permettra de soutenir la croissance continue et le développement technologique de ZeroAvia, notamment en faisant progresser son premier produit – le ZA600 – jusqu’à la certification. ZeroAvia vise une entrée en service en 2025 pour prendre en charge des avions jusqu'à 20 sièges. De leur côté, les systèmes à pile à combustible développés par la société intéressent Airbus et son programme de concepts d'avions ZEROe.

Avion décarboné

ZeroAvia termine sa première campagne d'essais en vol du Dornier 228

La campagne d'essais basée au Royaume-Uni a permis de réaliser avec succès dix essais en vol de l'avion réaménagé. Le prototype de moteur électrique à hydrogène ZA600 installé atteint le seuil de performance le plus élevé, ouvrant la voie à une certification réussie.