ZeroAvia et FEAM Aero signent un accord pour la maintenance et l'entretien des moteurs d'avion à hydrogène-électricité
Avion décarboné

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ZeroAvia et Verne s'associent pour étudier l'hydrogène cryocompressé pour les aéroports et les avions
Avion décarboné

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Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia
Avion décarboné

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ZeroAvia termine sa première campagne d'essais en vol du Dornier 228
Avion décarboné

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Salon du Bourget 2023 : ZeroAvia ouvre la voie aux avions régionaux à hydrogène avec MHIRJ
Avion décarboné

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Le Bourget 2023 : Hydrogène et pile à combustible pour l’avion régional
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Un nouveau départ pour Piasecki... Dans un ancien centre de Sikorsky
Avion décarboné

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ZeroAvia et Absolut Hydrogen s’associent pour le ravitaillement en hydrogène liquide
Avion décarboné

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ZeroAvia
28 articles
ZeroAvia et FEAM Aero signent un accord pour la maintenance et l'entretien des moteurs d'avion à hydrogène-électricité
Avion décarboné

ZeroAvia et FEAM Aero signent un accord pour la maintenance et l'entretien des moteurs d'avion à hydrogène-électricité

ZeroAvia a annoncé le 9 avril 2024 la signature d'un protocole d'accord avec FEAM Aero portant sur le rétrofit, la maintenance et l'assistance technique. Les deux sociétés veulent construire un réseau capable d'aider les opérateurs à convertir leurs flottes à des systèmes de propulsion zéro émission, puis de fournir l'assistance nécessaire en matière de maintenance.
ZeroAvia et Verne s'associent pour étudier l'hydrogène cryocompressé pour les aéroports et les avions
Avion décarboné

ZeroAvia et Verne s'associent pour étudier l'hydrogène cryocompressé pour les aéroports et les avions

ZeroAvia et Verne ont annoncé le 16 janvier 2024 la signature d'un protocole d'accord pour évaluer conjointement les possibilités d'utilisation de l'hydrogène cryocompressé (CcH2) à bord des avions et de ravitaillement en CcH2 à partir de sources d'hydrogène gazeux (GH2) et d'hydrogène liquide (LH2). Selon l'analyse de Verne, l'hydrogène cryocompressé peut atteindre une densité d'hydrogène utilisable de 40 % supérieure à celle de l'hydrogène liquide et de 200 % supérieure à celle de l'hydrogène gazeux à 350 bars.
Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia
Avion décarboné

Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia

ZeroAvia a annoncé le 18 septembre 2023 qu'Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM ont codirigé le dernier cycle de financement de l'entreprise. L’investissement permettra de soutenir la croissance continue et le développement technologique de ZeroAvia, notamment en faisant progresser son premier produit – le ZA600 – jusqu’à la certification. ZeroAvia vise une entrée en service en 2025 pour prendre en charge des avions jusqu'à 20 sièges. De leur côté, les systèmes à pile à combustible développés par la société intéressent Airbus et son programme de concepts d'avions ZEROe.
ZeroAvia termine sa première campagne d'essais en vol du Dornier 228
Avion décarboné

ZeroAvia termine sa première campagne d'essais en vol du Dornier 228

La campagne d'essais basée au Royaume-Uni a permis de réaliser avec succès dix essais en vol de l'avion réaménagé. Le prototype de moteur électrique à hydrogène ZA600 installé atteint le seuil de performance le plus élevé, ouvrant la voie à une certification réussie.
Salon du Bourget 2023 : ZeroAvia ouvre la voie aux avions régionaux à hydrogène avec MHIRJ
Avion décarboné

Salon du Bourget 2023 : ZeroAvia ouvre la voie aux avions régionaux à hydrogène avec MHIRJ

ZeroAvia a annoncé aujourd'hui avoir identifié des applications claires pour la propulsion hydrogène-électrique à zéro émission pour les avions de transport régional.
Le Bourget 2023 : Hydrogène et pile à combustible pour l’avion régional
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Le Bourget 2023 : Hydrogène et pile à combustible pour l’avion régional

Avec le travail visant à améliorer l’aérodynamique et réduire des masses, la motorisation est un enjeu essentiel de la décarbonation du transport aérien. Dans le domaine du commuter, qui sera très probablement le premier segment de l’aviation commerciale à connaître l’avion décarbonée, la pile à combustible est un axe de recherche prometteur.
Un nouveau départ pour Piasecki... Dans un ancien centre de Sikorsky
Avion décarboné

Un nouveau départ pour Piasecki... Dans un ancien centre de Sikorsky

Piasecki ou du moins PiAC va emménager sa division R&D dans de nouveaux locaux. Plus exactement, l'hélicoptériste a annoncé l'acquisition de l'ancien site Lockheed Martin Sikorsky Heliplex à Coatesville, en Pennsylvanie, qui servait auparavant de centre de production et de livraison pour les hélicoptères S-76 et S-92 de Sikorsky. Ce rentre de R&D permettra de développer le PA-890 dont la motorisation électrique avec pile à hydrogène est étudiée en partenariat avec ZeroAvia.
ZeroAvia et Alaska Airlines vont développer un Q400 à motorisation hydrogène électrique
Avion décarboné

ZeroAvia et Alaska Airlines vont développer un Q400 à motorisation hydrogène électrique

Le 1er mai 2023, Alaska Airlines a présenté à ZeroAvia un avion régional Dash 8 Q400 qui sera équipé d'un système de propulsion hydrogène-électrique dans le but d'étendre la portée et l'applicabilité de la technologie de vol sans émissions. Le Q400 de 76 places sera développé par ZeroAvia.
ZeroAvia et Absolut Hydrogen s’associent pour le ravitaillement en hydrogène liquide
Avion décarboné

ZeroAvia et Absolut Hydrogen s’associent pour le ravitaillement en hydrogène liquide

Le partenariat entre les leaders mondiaux du transport de l’hydrogène liquide (LH2), Absolut Hydrogen et ZeroAvia, vise à rendre possible l’opérabilité d'ici 2027 des avions jusqu'à 80 sièges et le développement d'infrastructures aéroportuaires robustes.
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Le 1er mai 2023, Alaska Airlines a présenté à ZeroAvia un avion régional Dash 8 Q400 qui sera équipé d'un système de propulsion hydrogène-électrique dans le but d'étendre la portée et l'applicabilité de la technologie de vol sans émissions. Le Q400 de 76 places sera développé par ZeroAvia.
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