Jeremy Caussade
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Integral E d'Aura Aero a fait son premier vol
Avion décarboné

Integral E d'Aura Aero a fait son premier vol

Integral E, la version électrique de l’avion biplace d’Aura Aero dédié à la formation, à la voltige et au loisir, a effectué, ce mardi 3 décembre, son premier vol d’essai, depuis l’aéroport de Toulouse-Francazal. Proposé tant en qualité d'avion de formation que de remorqueur de planeurs, la version produite en série devrait entrer en service en 2026, au terme de deux ans d’essais en vol.


Aura Aero annonce l’ouverture de sa première usine aux États-Unis
Farnborough Airshow 2024

Aura Aero annonce l’ouverture de sa première usine aux États-Unis

C'est au salon de Farnborough qu'Aura Aero a annoncé l’ouverture, à la fin de l’année 2024, de son premier site américain, au sein du parc de recherche de l’Université Aéronautique Embry-Riddle, et sa décision de construire une usine de production et d’assemblage de 46 000 m2 en Floride. But : disposer pour commencer d'un centre de finalisation et de livraison de la famille Integral, puis, dans un second temps, produire et assembler ses avions près de leurs principaux marchés.


L’EASA délivre le "Permit to fly" à Aura Aero pour l'Integral E
Avion décarboné

L’EASA délivre le "Permit to fly" à Aura Aero pour l'Integral E

L’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) vient de délivrer à Aura Aero une “Approbation des Conditions de Vol pour Permis de Voler” pour Integral E -E pour électrique-, préambule au premier vol de l’appareil biplace électrique, le troisième avion de la famille Integral. Grâce à ce document, la DGAC peut désormais délivrer l’autorisation pour que ce nouvel avion débute sa campagne d’essais en vol dans les prochaines semaines.


Premier vol de l'Integral S d'Aura Aero
Industrie

Premier vol de l'Integral S d'Aura Aero

Integral S, la version « formation » du biplace à propulsion thermique d’Aura Aero dédié à la formation, la voltige et le loisir, a effectué ce jour son premier vol, au départ de l’aéroport de Toulouse-Francazal. Immatriculé F-WIAS, l’avion a décollé à 10h20 pour un vol dont l’équipage était composé des pilotes Eric Delesalle et Hervé Poulin.


Aura Aero lance la version remorqueur planeur d'Integral E
Avion décarboné

Aura Aero lance la version remorqueur planeur d'Integral E

L'avionneur français et toulousain Aura Aero a signé une convention de partenariat avec la Fédération Française de Vol en Planeur (FFVP), qui confirme ainsi son intention d’achat d’un exemplaire d’Integral E, dans sa version tricycle. L’objectif de la FFVP est d’exploiter cet avion au quotidien dans un usage de remorqueur au sein d’un club de vol en planeur. Ce nouvel appareil, de la gamme Integral, sera le premier remorqueur électrique français.


Aura Aero reçoit l'agrément Part 21G
Industrie

Aura Aero reçoit l'agrément Part 21G

Aura Aero a reçu l'agrément Part 21G pour l'ensemble de ses installations industrielles, ce qui va lui permettre de lancer officiellement la production industrielle en série de la famille Integral.


Aura Aero signe avec Amedeo pour 200 ERA
Industrie

Aura Aero signe avec Amedeo pour 200 ERA

Amedeo, spécialisée dans la gestion d'actifs et le leasing d'avions, a signé avec Aura Aero une lettre d'intention d'achat se portant sur pas moins de 200 ERA, l'avion régional électrique d'Aura Aero, dans le cadre d'un partenariat stratégique conclu entre les deux sociétés.


Aura Aero étudie un avion de transport régional électrique
Industrie

Aura Aero étudie un avion de transport régional électrique

Aura Aero a inauguré le 22 mars sa chaîne d’assemblage au sein du HM7, son nouvel hangar situé au cœur du site historique de Toulouse-Francazal. A cette occasion, l’entreprise a officialisé de nouveaux projets dont celui d’un avion électrique 19 places, soutenu par la Région Occitanie, grâce auquel le constructeur ambitionne de conquérir le marché du transport régional bas carbone.


Aura Aero fait voler l'Integral R
Industrie

Aura Aero fait voler l'Integral R

+9 / -9 g ! C'est ce dont sera capable l'avion de voltige Integral R du jeune avionneur toulousain Aura Aero, conçu avec l'aide de Jean-Marie Klinka dont le nom reste lié au Cap 232 pour ne citer que ce dernier. L'Integral R sera suivi par l'Intégral S, une version un peu plus "calme" du monomoteur, construite tout comme l'Integral R en bois-carbone.