Flydubai, jusqu'à présent compagnie aérienne moyen-courrier, va aussi se mettre au long-courrier avec une flotte de Boeing 787-9 commandés à 30 exemplaires.
A compter du mois de juillet 2024, Paris sera directement reliée à l'Australie. Un vol direct de 17 heures avec les Boeing 787-9 de Qantas Airways.
Confrontée à des difficultés financières, la jeune compagnie aérienne vietnamienne arrête son réseau long-courrier sur l'Australie et l'Europe et suspend logiquement l'exploitation de ses Boeing 787-9.
United Airlines transforme des options sur 50 Boeing 787-9 et 60 Airbus A321neo en commandes fermes supplémentaires tout en renouvelant les droits d'achats avec respectivement 50 et 40 exemplaires.
Le gouvernement marocain et Royal Air Maroc signent un contrat-programme qui permet à la compagnie aérienne de quadrupler sa flotte actuelle pour la porter à 200 avions d'ici 2037.
Austrian Airlines va remplacer ses Boeing 767 et 777 par des Boeing 787-9. Soit dix exemplaires prélevés sur les commandes passées par le Groupe Lufthansa.
La compagnie aérienne indienne Vistara, qui exploite 53 avions actuellement dont 47 Airbus A320/A321neo , annonce une flotte de 70 appareils d'ici la mi-2024, profitant ainsi de la très proche commande d'Air India.
Le Ghana, comme beaucoup d’autres pays africains, s’active à lancer sa propre compagnie aérienne. Avant le déclenchement de la pandémie de Covid, un protocole d'accord avait été signé avec Boeing pour trois 787-9.
Les retards pris par le programme Boeing 777-9 contraignent Lufthansa à revoir ses plans de flotte. La compagnie aérienne prend des 787-9 supplémentaires pour faire la jonction et commande des 777 Fret dont sept 777-8F.
