16 Elixir Aircraft pour Airways Aviation
Aviation légère et d'affaires

16 Elixir Aircraft pour Airways Aviation
Premier vol de l'Elixir à Turbine
Paris Air Show 2025

Premier vol de l'Elixir à Turbine
Le Rolls-Royce Pearl 10X approche de la phase finale des essais de certification.
Industrie

Le Rolls-Royce Pearl 10X approche de la phase finale des essais de certification.
Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté
Avion décarboné

Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté
Avolon et Air New Zealand partenaires avec BETA Technologies
Avion décarboné

Avolon et Air New Zealand partenaires avec BETA Technologies
Le XB-1 à Mach 0,82
Industrie

Le XB-1 à Mach 0,82
Le Cessna Ascend poursuit ses essais en vol
Aviation légère et d'affaires

Le Cessna Ascend poursuit ses essais en vol
Le XB-1 réalise son 4e vol d’essai
Industrie

Le XB-1 réalise son 4e vol d’essai
Le XB-1 de Boom réalise son troisième vol d'essai
Industrie

Le XB-1 de Boom réalise son troisième vol d'essai
Campagne d'essais en vol
229 articles
16 Elixir Aircraft pour Airways Aviation
Aviation légère et d'affaires

16 Elixir Aircraft pour Airways Aviation

À l'occasion du Salon du Bourget édition 2025, Elixir Aircraft annonce la signature d'une lettre d'intention pour l'acquisition imminente de seize avions de formation Elixir par l'école internationale Airways Aviation.
Premier vol de l'Elixir à Turbine
Paris Air Show 2025

Premier vol de l'Elixir à Turbine

Elixir Aircraft développe une version à turbine adaptable à tous les carburants. L'Elixir, équipé de sa turbine Turbotech, a effectué son premier vol à La Rochelle, juste avant le Salon du Bourget. Ce vol inaugural préfigure un vol contenant 100% de SAF avant la fin 2025. Pour ses futurs essais, Elixir Aircraft a signé un protocole d'accord avec TotalEnergies ce mardi 17 juin 2025 pour la fourniture de carburant aérien durable.
Le Rolls-Royce Pearl 10X approche de la phase finale des essais de certification.
Industrie

Le Rolls-Royce Pearl 10X approche de la phase finale des essais de certification.

Rolls-Royce annonce d'importants progrès dans le programme de développement du moteur Pearl 10X. Le programme a accumulé plus de 3 400 heures d'essais, à la fois sur le démonstrateur Advance2 et sur la configuration du moteur Pearl 10X. S'ajoute une campagne complète d'essais en vol sur le banc d'essai dédié au Boeing 747 de Rolls-Royce à Tucson, Arizona, États-Unis, qui s'est achevée l'année dernière. Au cours de cette campagne de six mois et de plus de 25 vols, le moteur a parcouru une distance de 36 000 km.
Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté
Avion décarboné

Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté

Joby Aviation a annoncé le 29 avril que l'avionneur avait franchi une étape importante dans son programme d'essai en vol de son aéronef ADAVe (Aéronef à décollage et atterrissage verticaux électrique), en réalisant avec succès des vols avec une transition complète du vol vertical au vol de croisière, et vice-versa, avec un pilote à bord.
Avolon et Air New Zealand partenaires avec BETA Technologies
Avion décarboné

Avolon et Air New Zealand partenaires avec BETA Technologies

Air New Zealand devrait être la première compagnie aérienne à exploiter l'avion électrique de type ADACe (aéronef à décollage et atterrissage courts électrique) en 2026. C'est en tout cas ce que suggère ce protocole d'accord passé entre la compagnie aérienne et le loueur Avolon.
Le XB-1 à Mach 0,82
Industrie

Le XB-1 à Mach 0,82

Le 5 novembre 2024, le XB-1 a effectué avec succès le septième des dix vols d'essai subsoniques prévus, l'équipe continuant à progresser régulièrement vers le vol supersonique. Ce septième vol s'est concentré sur l'expansion de l'enveloppe de flottement et les essais de pression dans le cockpit. Le démonstrateur technoogique a atteint Mach 0,82.
Le Cessna Ascend poursuit ses essais en vol
Aviation légère et d'affaires

Le Cessna Ascend poursuit ses essais en vol

Le Cessna Citation Ascend continue de progresser dans son programme de certification. Les deux avions d'essais en vol ont accumulé près de 600 heures de vol en plus de 200 vols. La mise en service est prévue pour 2025.
Le XB-1 réalise son 4e vol d’essai
Industrie

Le XB-1 réalise son 4e vol d’essai

Huit jours seulement après son troisième vol d'essai, le XB-1 a effectué avec succès son quatrième - et plus rapide - vol d'essai le 21 septembre 2024. Au cours de ce vol, le XB-1 a atteint la vitesse la plus élevée jusqu'à présent, soit Mach 0,617, ou 313 nœuds de vitesse indiquée (soit 579,6 km/h) « plus qu'à mi-chemin du franchissement du mur du son à Mach 1 », commente le constructeur.
Le XB-1 de Boom réalise son troisième vol d'essai
Industrie

Le XB-1 de Boom réalise son troisième vol d'essai

Quelques semaines à peine après le second vol, le XB-1 renoue avec les cieux pour réaliser son troisième vol d'essais. Actuellement, Boom élargit l'enveloppe de vol. L'ambition du constructeur est de parvenir à un vol supersonique avant la fin de cette année.
16 Elixir Aircraft pour Airways Aviation
Aviation légère et d'affaires

16 Elixir Aircraft pour Airways Aviation
Premier vol de l'Elixir à Turbine
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Premier vol de l'Elixir à Turbine
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Industrie

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Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté
Avion décarboné

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Le XB-1 à Mach 0,82
Industrie

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Le Rolls-Royce Pearl 10X approche de la phase finale des essais de certification.
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Rolls-Royce annonce d'importants progrès dans le programme de développement du moteur Pearl 10X. Le programme a accumulé plus de 3 400 heures d'essais, à la fois sur le démonstrateur Advance2 et sur la configuration du moteur Pearl 10X. S'ajoute une campagne complète d'essais en vol sur le banc d'essai dédié au Boeing 747 de Rolls-Royce à Tucson, Arizona, États-Unis, qui s'est achevée l'année dernière. Au cours de cette campagne de six mois et de plus de 25 vols, le moteur a parcouru une distance de 36 000 km.
Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté
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Joby Aviation a annoncé le 29 avril que l'avionneur avait franchi une étape importante dans son programme d'essai en vol de son aéronef ADAVe (Aéronef à décollage et atterrissage verticaux électrique), en réalisant avec succès des vols avec une transition complète du vol vertical au vol de croisière, et vice-versa, avec un pilote à bord.
Avolon et Air New Zealand partenaires avec BETA Technologies
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Air New Zealand devrait être la première compagnie aérienne à exploiter l'avion électrique de type ADACe (aéronef à décollage et atterrissage courts électrique) en 2026. C'est en tout cas ce que suggère ce protocole d'accord passé entre la compagnie aérienne et le loueur Avolon.
Le XB-1 à Mach 0,82
Industrie

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Le 5 novembre 2024, le XB-1 a effectué avec succès le septième des dix vols d'essai subsoniques prévus, l'équipe continuant à progresser régulièrement vers le vol supersonique. Ce septième vol s'est concentré sur l'expansion de l'enveloppe de flottement et les essais de pression dans le cockpit. Le démonstrateur technoogique a atteint Mach 0,82.
Le Cessna Ascend poursuit ses essais en vol
Aviation légère et d'affaires

Le Cessna Ascend poursuit ses essais en vol

Le Cessna Citation Ascend continue de progresser dans son programme de certification. Les deux avions d'essais en vol ont accumulé près de 600 heures de vol en plus de 200 vols. La mise en service est prévue pour 2025.
Le XB-1 réalise son 4e vol d’essai
Industrie

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Huit jours seulement après son troisième vol d'essai, le XB-1 a effectué avec succès son quatrième - et plus rapide - vol d'essai le 21 septembre 2024. Au cours de ce vol, le XB-1 a atteint la vitesse la plus élevée jusqu'à présent, soit Mach 0,617, ou 313 nœuds de vitesse indiquée (soit 579,6 km/h) « plus qu'à mi-chemin du franchissement du mur du son à Mach 1 », commente le constructeur.
Le XB-1 de Boom réalise son troisième vol d'essai
Industrie

Le XB-1 de Boom réalise son troisième vol d'essai

Quelques semaines à peine après le second vol, le XB-1 renoue avec les cieux pour réaliser son troisième vol d'essais. Actuellement, Boom élargit l'enveloppe de vol. L'ambition du constructeur est de parvenir à un vol supersonique avant la fin de cette année.