X-59
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Le X-59 de la NASA passe aux essais de taxiage
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Le X-59 de la NASA passe aux essais de taxiage

Le Lockheed Martin X-59 Quesst de la NASA a débuté ses essais de taxiage, dernières étapes avant le premier vol. Au cours des prochaines semaines, l'avion augmentera progressivement sa vitesse, jusqu'à effectuer un essai à grande vitesse qui le mènera juste avant le point où il décollerait. Au cours des essais à basse vitesse, les ingénieurs et les équipages de vol ont surveillé le comportement du X-59 lorsqu'il se déplaçait sur la piste, afin de valider des systèmes critiques parmi lesquels figurent le contrôle de l'appareil et son freinage.


Le X-59 teste son moteur et voit son premier vol reporté à 2025
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Le X-59 teste son moteur et voit son premier vol reporté à 2025

Les premiers essais turboréacteur du Lockheed X-59 de la NASA se sont déroulés ausein de la division Skunk Works de l'avionneur le 30 octobre. Ces essais au sol précèdent le premier vol du Quesst... qui est désormais reporté à 2025.


Supersonique : Le démonstrateur technologique X-59 a effectué sa sortie d'usine
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Supersonique : Le démonstrateur technologique X-59 a effectué sa sortie d'usine

Le démonstrateur technologique et avion expérimental X-59 a officiellement réalisé sa sortie d’usine, chez Lockheed. L'évènement a été retransmis en direct par la NASA, ce 12 janvier depuis l'usine de Palmdale de Lockheed Martin. Le premier vol de l'appareil devrait être pour bientôt.


Le X-59 de retour à l'usine
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Le X-59 de retour à l'usine

Les essais au sol entrepris sur le démonstrateur QueSST X-59 de Lockheed Martin ont permis de mettre en lumière des problèmes de commandes de vol. Malgré tout, la NASA persiste à vouloir faire voler son supersonique pour la première fois avant la fin de cette année.


Prédire le bang sonique
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Prédire le bang sonique

En prévision de la campagne d'essais en vol du X-59 Quesst, la Nasa a procédé à plusieurs simulations du vol supersonique et du bang généré. A l'instar de la campagne en soufflerie, la Nasa n'a pas mis tous ses oeufs dans le même panier et a multiplié les simulations.


Le X-59 reçoit son empennage
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Le X-59 reçoit son empennage

Le X-59 continue d'être assemblé au sein de la division Skunk Works de l'usine de Lockheed Martin, située à Palmdale en Californie. L'appareil vient de voir son empennage monté, ce qui va permettre entre autres de terminer l'installation du câblage de l'avion.


Supersonique : le X-59 reçoit son turboréacteur
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Supersonique : le X-59 reçoit son turboréacteur

Le X-59, le supersonique silencieux de la Nasa, est désormais équipé du moteur F414-GE-100 qui a été installé dans les installations Skunk Works de Lockheed Martin à Palmdale, en Californie, au début du mois. C'est ce moteur qui propulsera l'appareil expérimental en vol.


Supersonique : Le tronçon avant du X-59 soufflé chez les Skunk Works
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Supersonique : Le tronçon avant du X-59 soufflé chez les Skunk Works

Avant le premier vol du X-59, dont le baptême de l'air est prévu pour la fin 2022, la Nasa en partenariat avec Lockheed Martin procède aux dernières vérifications de l'appareil et contrôles de sécurité du démonstrateur technologique. Récemment, une maquette à échelle du nez est passée en soufflerie, afin de vérifier les données récoltées par CFD et de les confirmer.


Le X-59 soufflé au Japon
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Le X-59 soufflé au Japon

Alors que le X-59 se dirige peu à peu vers son premier vol, la Nasa a fait souffler une maquette à l’échelle de son futur démonstrateur technologique supersonique dans une soufflerie de l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale. But de la manœuvre : comparer les résultats obtenus afin de s’assurer qu’effectivement l’appareil franchira le mur du son en relative discrétion.