Lilium a annoncé avoir franchi une étape de développement importante avec le début de l'assemblage du fuselage du Lilium Jet, qui reste en bonne voie pour le premier vol habité prévu fin 2024. Il s'agit du premier des sept fuselages des sept avions que Lilium utilisera pour obtenir la certification de type du Lilium Jet. Le fuselage a été développé en collaboration et est construit par le fournisseur aérospatial de premier plan et partenaire stratégique Aciturri dans ses installations de Valladolid, en Espagne.
La campagne d'essais basée au Royaume-Uni a permis de réaliser avec succès dix essais en vol de l'avion réaménagé. Le prototype de moteur électrique à hydrogène ZA600 installé atteint le seuil de performance le plus élevé, ouvrant la voie à une certification réussie.
Liaoning Ruixiang Aircraft, un avionneur chinois, a réalisé le 25 mars dernier le premier vol de démonstration du RX4HE, un avion typé tourisme équipé d'un moteur hydrogène qui lui assure une autonomie d'une heure de vol à la vitesse de 180 km/h.
Airbus Helicopters a débuté les essais en mer du système d’appontage et de décollage autonomes du VSR700, un drone développé dans le cadre du programme SDAM (Système de drone aérien de la Marine) conduit par la DGA (Direction générale de l’Armement) pour la Marine Nationale. Les essais ont été réalisés à l’aide d’un hélicoptère Guimbal Cabri G2 OPV (Véhicule optionnellement piloté) équipé du système autonome de décollage et d’appontage développé pour le VSR700. Cette campagne de tests ouvre la voie aux démonstrations à venir du VSR700 à bord d’une frégate de la Marine Nationale.
Le premier des trois prototypes du Boeing Loyal Wingman vient de réaliser sa sortie d'usine le 5 mai 2020. L'appareil devrait débuter sa campagne d'essais au sol puis réaliser son premier vol avant la fin de cette année.
Le premier prototype de l'aéronef à décollage et atterrissage verticaux électrique (ADAVe ou eVTOL) a été sévèrement endommagé par un incendie au cours d'une séance de maintenance le 27 février 2020. La société a confirmé que l'appareil était irréparable.
Le premier Irkut MC-21-300 destiné à être motorisé avec des turboréacteurs PD-14 est en cours d'assemblage final à l'usine d'Irkutsk.
Comac a convoyé le cinquième prototype C919 à Nanchang dans le sud-est de la Chine, un peu plus d'un mois après que l'avion d'essai a effectué son premier vol.
