L'EASA vient de certifier l'aéroterminal Starlink sur les ATR 72-500 et ATR 72-600 dont l'installation a été réalisée par PMV Engineering. Première bénéficiaire de cette connectivité internet haut débit : Air New Zealand.
Air New Zealand devrait être la première compagnie aérienne à exploiter l'avion électrique de type ADACe (aéronef à décollage et atterrissage courts électrique) en 2026. C'est en tout cas ce que suggère ce protocole d'accord passé entre la compagnie aérienne et le loueur Avolon.
Air New Zealand a annoncé l'achat de deux nouveaux ATR 72-600 avec une option pour deux appareils supplémentaires. Ces appareils prévus pour fin 2024 et début 2025 augmenteront sa flotte domestique.
Air New Zealand commande deux ATR 72-600 fermes supplémentaires assortis de deux options. Depuis le début de l'année 2023, le constructeur franco-italien aura engrangé 24 ventes fermes et quatre options.
Heart Aerospace a été sélectionné comme partenaire à long terme du partenariat Mission Next Gen Aircraft d'Air New Zealand pour le remplacement de la flotte domestique de Bombardier Q300 de la compagnie aérienne par une option plus durable à partir de 2030.
ATR et Air New Zealand vont travailler sur des études d'innovations permettant de réduire les émissions carbonées, alors que la compagnie néo-zélandaise a amorcé un processus de renouvellement de sa flotte domestique.
VoltAero devient l'un des partenaires de démonstration de "Mission Next Gen Aircraft" d'Air New Zealand et positionne la société et son avion électrique-hybride Cassio comme une solution unique pour les ambitions de flotte durable de cette compagnie aérienne.
Il sera présent à partir de 2024, sur la flotte de Boeing 787-9. Air New Zealand lance parallèlement un nouveau concept de couchettes, "Skynest", pour les clients de classe économique.
ATR livre son 1600e appareil à Air New Zealand, le dernier d'une commande de 29 exemplaires passée par la compagnie aérienne qui a poussé au développement de la fonctionnalité RNP AR 0.3/0.3.
