Motorisation électrique

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27/10/2022

Le X-57 se dirige vers son premier vol en tout électrique

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ZeroAvia poursuit ses investissements dans les piles à combustible

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17/10/2022

Ampaire peaufine l'aérodynamique de sa flotte

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04/10/2022

Le Cessna Grand Caravan va passer à la motorisation électrique

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28/09/2022

L'Alice d'Eviation réalise son premier vol

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23/09/2022

Safran inaugure son nouveau centre d’excellence en ingénierie électrique

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20/07/2022

Ascendance Flight Technologies annonce 245 intentions de commandes

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27/06/2022

ZeroAvia va motoriser l’Otto Aviation Celera 500L

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07/05/2022

La vision américaine de la décarbonation

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17/02/2022

Embraer, Widerøe et Rolls-Royce partenaires pour les avions régionaux décarbonés

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26/01/2022

Boeing et Lockheed Martin poursuivent leurs investissements dans l’aviation électrique

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16/12/2021

De Havilland Canada et ZeroAvia deviennent partenaires sur le Dash 8

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14/10/2021

ASL devient client de lancement d'Universal Hydrogen

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15/09/2021

Le "Spirit of Innovation" de Rolls-Royce a volé pour la première fois

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27/07/2021

Russie : UEC se penche sur la motorisation hydrogène

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Collins développe un moteur de 500 kW pour l'Airlander

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Rolls-Royce inaugure son banc d'essai du futur

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Harbour Air, magniX et H55 s’associent pour certifier le premier avion commercial tout électrique

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08/03/2021

Le Spirit of Innovation de Rolls-Royce se dirige vers son premier vol

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14/10/2020

Wright Electric vise des densités de puissance allant au-delà de 12 kW/kg

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Voltaéro dévoile le Cassio de production

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24/06/2020

Total et Gaussin développent le premier camion avitailleur électrique

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Du Vahana à l'Airflow, un eSTOL pour la logistique

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10/06/2020

L'EASA certifie son premier avion électrique

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02/06/2020

Magnix passe au Cessna Caravan électrique

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19/05/2020

GKN devient fournisseur de premier rang pour l'Alice d'Eviation

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Le Bell 429 EDAT aux essais en vol

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07/01/2020

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11/12/2019

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21/11/2019

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19/11/2019

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08/10/2019

La Nasa reçoit son premier X-57

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06/05/2019

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