Premier vol du premier L-39NG produit en série
Industrie

Premier vol du premier L-39NG produit en série
Aero a mené avec succès les essais d'armement de base du L-39NG
Industrie

Aero a mené avec succès les essais d'armement de base du L-39NG
Nouvelle ligne de production pour l'avion L-39NG chez Aero Vodochody
Industrie

Nouvelle ligne de production pour l'avion L-39NG chez Aero Vodochody
Un simulateur de L-39NG pour l'armée de l'air hongroise en plus des 12 avions commandés
Industrie

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L'Aero L-39NG passe aux essais de fatigue
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Le L-39NG évalué en Hongrie
Avions de combat

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L-39NG
36 articles
Premier vol du premier L-39NG produit en série
Industrie

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Le constructeur aéronautique tchèque Aero Vodochody a fait voler avec succès le premier avion L-39NG produit en série. Au cours du vol, les pilotes ont testé les fonctions de l'avion d'entraînement dans le cadre du programme de sorties standard de l'usine. Le vol a permis de tester le comportement du L-39NG dans son enveloppe opérationnelle normale.
Aero a mené avec succès les essais d'armement de base du L-39NG
Industrie

Aero a mené avec succès les essais d'armement de base du L-39NG

Au cours d'une série de tests que le nouvel avion à réaction L-39NG d'Aero a passé avec succès, les ingénieurs et les pilotes ont testé l'utilisation d'armes. Ils ont tiré 230 missiles et largué près de 70 bombes pour tester les effets sur le turboréacteur, le largage d'urgence et la précision des tirs.
Nouvelle ligne de production pour l'avion L-39NG chez Aero Vodochody
Industrie

Nouvelle ligne de production pour l'avion L-39NG chez Aero Vodochody

Aero Vodochody, le constructeur tchèque, a lancé une nouvelle ligne de production pour son nouvel avion d'entraînement L-39NG, pour lequel l'avionneur dispose pour le moment d'un carnet de commandes de 34 appareils. Cette nouvelle chaîne d'assemblage permettra de sortir jusqu'à deux avions par mois désormais.
Un simulateur de L-39NG pour l'armée de l'air hongroise en plus des 12 avions commandés
Industrie

Un simulateur de L-39NG pour l'armée de l'air hongroise en plus des 12 avions commandés

La livraison de douze avions d'entraînement à réaction L-39NG à la Hongrie comprendra également un système de formation par simulation au sol. La principale tâche du système de formation est de fournir aux pilotes un ensemble d'outils et d'équipements de simulation efficaces pour se familiariser avec le nouvel avion.
L'Aero L-39NG passe aux essais de fatigue
Industrie

L'Aero L-39NG passe aux essais de fatigue

Le nouvel avion d'entraînement d'Aero Vodochody, le L-39NG, a passé avec succès les difficiles essais de fatigue simulant cinq fois sa durée de vie. Au total, cela signifie cinq fois 5 000 heures de vol dans un spectre de charge élevé. Les essais de fatigue se sont déroulés sur le troisième prototype du L-39NG soit le 7003 et ont eu lieu au centre de recherche aéronautique tchèque (soit le VZLÚ).
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Toutes les options sont désormais sur la table, mais le choix entre permanence opérationnelle et budget resserré s’avère cornélien pour Tunis.
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L'Aero Vodochody L-39NG a fait récemment l'objet d'une évaluation en vol par les pilotes de l'armée de l'Air hongroise et plus précisément ceux de l'escadron Gripen. La Hongrie pourrait acheter des L-39NG après avoir eu des L-39 et loué des L-159.
Le L-39NG en version attaque passe aux essais en soufflerie
Avions de combat

Le L-39NG en version attaque passe aux essais en soufflerie

Peu de temps après la certification de la version de formation-entraînement de l'Aero-Vodochody L-39NG, une première étape importante dans la préparation de sa version armée a été achevée. Une série d’essais a eu lieu dans la soufflerie à basse vitesse du Centre tchèque de recherche aérospatiale à Prague (VZLU), axée sur la capacité de l’avion à transporter divers armements dans le cadre du développement de la version d'attaque légère.
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