Pas de nouveau moteur pour les F-35

Après plusieurs hésitations, le Pentagone a décidé que les trois versions du F-35 Lightning II n'intégreront pas un nouveau moteur. Le F135 de Pratt & Whitney avait montré plusieurs faiblesses, obligeant les Forces armées américaines à lancer le programme AETP pour détenir un nouveau moteur. L'annulation de l'AETP verra alors les F-35 Block 4 intégrer un F135 amélioré par Pratt & Whitney.

Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant

Le moteur CFM LEAP parvient à allier fiabilité et efficacité en proposant une amélioration de plus de 15% par rapport à son prédécesseur, le CFM-56.

Un contrat sans précédent portant sur plus de 800 moteurs LEAP a été signé par Air India.

Ce contrat inclut un accord de service CFM et vise à équiper les avions monocouloirs d'Airbus et de Boeing avec plus de 800 moteurs LEAP.

Emirates termine les tests au sol des moteurs avec du carburant SAF

L'évaluation au sol a permis de comparer de près les performances des différents carburants dans les moteurs, ouvrant ainsi la voie à un vol d'essai expérimental.

General Electric fait tourner un moteur de Boeing 787-10 avec 100% de SAF

GE a réussi à tester son moteur GEnx avec du carburant 100% SAF en collaboration avec la NASA.

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GKN Aerospace franchit une étape importante avec la première rotation du moteur RM16 dans le banc d'essai.

GKN Aerospace a achevé avec succès le premier tour moteur du moteur RM16 de pointe qui équipera le JAS 39 Gripen E. Cette étape importante permet à GKN Aerospace de fournir un support produit RM16 complet aux forces armées suédoises, garantissant ainsi la disponibilité du moteur pour les futures missions des forces aériennes suédoises.

GE a terminé les derniers essais du moteur à cycle adaptatif XA100

GE et l'US Air Force ont terminé les essais du second turboréacteur à cycle adaptatif XA100, qui sera concurrent du Pratt & Whitey F135 EEP sur le F-35 Block 4. Le XA100 est annoncé avec un gain de poussée de 10 % et un gain en matière de rendement énergétique à hauteur de 25 % entre autres.

La gamme de moteurs CF34 de GE dépasse les 200 millions d'heures et 157 millions de cycles.

La gamme de moteurs CF34 a dépassé les 200 millions d'heures de vol et les 157 millions de cycles de vol. Le moteur CF34-1A est entré en service sur le Bombardier Challenger Corporate Jet en 1983. En 1992, les moteurs GE CF34-3 ont contribué à ouvrir une nouvelle ère dans l'aviation en entrant en service sur le CRJ100 de Bombardier, marquant ainsi le début du segment des jets régionaux dans l'aviation commerciale. Aujourd'hui, la gamme de moteurs CF34, qui comprend les modèles -3, -8 et -10, équipe plus de 3 600 avions commerciaux régionaux.

SIA chargée d'animer le Singapore Airshow 2022

En confirmant des commandes déjà passées, Singapore Airlines s'est efforcée de donner un peu d'animation à un Singapore Airshow 2022 pénalisé par des mesures sanitaires trop contraignantes.

CFMI lance le programme RISE

GE Aviation et Safran ont lancé le 14 juin 2021 un ambitieux programme de développement technologique avec pour objectif de réduire de plus de 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs actuels. Le programme CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) testera et amènera à maturité toute une gamme de technologies innovantes et disruptives pour les moteurs de demain, dont la mise en service pourrait se faire vers le milieu de la prochaine décennie.

Le moteur du NGAD à l'essai

Boeing: Quand les problèmes volent en escadrille

Alors qu'Airbus se redresse, Boeing boucle son premier trimestre 2021 avec une perte de 537 millions de dollars pour les actionnaires. Les multiples problèmes techniques de la firme n’aident pas à redresser la situation, d'autant que le tropisme républicain du Pdg pourrait rouvrir certains dossiers gênants avec l'arrivée de Joe Biden.

Airbus A380 : comment l'Onera a retrouvé la pièce manquante.

La plateforme radar de l'Onera a été mise à contribution pour détecter le moyeu de soufflante d'un des moteurs GP7200 équipant l'Airbus A380 d'Air France et qui avait subi une explosion non contenue en croisière au-dessus du Groenland en septembre 2017.

Retour sur les 50 ans d'Airbus (I)

Le confinement a un avantage : redonner notamment le goût de la lecture. L'occasion pour Air & Cosmos de partager ou de partager à nouveau le numéro spécial réalisé à l'occasion des 50 ans d'Airbus.

2 000e GEnX livré en quinze années

Juste à temps pour son 15e anniversaire, le programme moteur GEnx a célébré la livraison du 2 000e moteur GEnx à Boeing. Lancé en avril 2002, le GEnx cumule 1 900 moteurs en vol aujourd'hui et 60 opérateurs qui les utilisent sur des Boeing 787 Dreamliners et des 747-8.

MAKS 2019 : Des moteurs pour le CR929

Au cours du salon Maks édition 2019, United Aircraft Corporation a rencontré Rolls-Royce et General Electric. Le choix d'un turboréacteur occidental pour le CR929 pourrait être arrêté dès le second semestre 2020, mais le moteur second choix, fruit d'un partenariat sino-russe, n'a pas encore été évoqué.

Les directeurs Technologies des grands acteurs de l’industrie s’engagent en faveur de la durabilité

Les CTO de Dassault, Boeing, Airbus, UTC, Rolls Royce, General Electric et Safran ont signé une déclaration commune en vue de promouvoir la durabilité du secteur

Boeing 737 MAX : un impact modeste pour General Electric

L'américain General Electric, qui réalise avec le français Safran Aircraft Engines le moteur CFM Leap propulsant les Boeing 737 MAX, évalue l'impact de l'immobilisation et du gel des livraisons à 200/300 M$ sur sa trésorerie sur deux mois.

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General Electric a choisi Dedienne Aerospace en tant que licencié officiel pour les outillages de son moteur GE9X qui propulsera les Boeing 777-8 et 777-9.

Le GE9X passe aux essais en vol

Pilatus halts production of legendary PC-6

Pilatus has announced that production of the PC-6 will cease in early 2019, bringing one of the world’s longest aircraft production runs to an end.

Boeing revises China forecast upwards

The latest edition of Boeing's annual China Current Market Outlook projects demand for 7,240 new aircraft over the next 20 years, valued at $1.1trn.

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Une trentaine de CFM Leap-1B feront l'objet d'une inspection de levée de doute

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Décret n° 2015-526 du 12 mai 2015 relatif aux règles applicables aux ouvrages construits ou aménagés en vue de prévenir les inondations et aux règles

Pas de nouveau moteur pour les F-35

Après plusieurs hésitations, le Pentagone a décidé que les trois versions du F-35 Lightning II n'intégreront pas un nouveau moteur. Le F135 de Pratt & Whitney avait montré plusieurs faiblesses, obligeant les Forces armées américaines à lancer le programme AETP pour détenir un nouveau moteur. L'annulation de l'AETP verra alors les F-35 Block 4 intégrer un F135 amélioré par Pratt & Whitney.

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GKN Aerospace a achevé avec succès le premier tour moteur du moteur RM16 de pointe qui équipera le JAS 39 Gripen E. Cette étape importante permet à GKN Aerospace de fournir un support produit RM16 complet aux forces armées suédoises, garantissant ainsi la disponibilité du moteur pour les futures missions des forces aériennes suédoises.

GE a terminé les derniers essais du moteur à cycle adaptatif XA100

GE et l'US Air Force ont terminé les essais du second turboréacteur à cycle adaptatif XA100, qui sera concurrent du Pratt & Whitey F135 EEP sur le F-35 Block 4. Le XA100 est annoncé avec un gain de poussée de 10 % et un gain en matière de rendement énergétique à hauteur de 25 % entre autres.

La gamme de moteurs CF34 de GE dépasse les 200 millions d'heures et 157 millions de cycles.

La gamme de moteurs CF34 a dépassé les 200 millions d'heures de vol et les 157 millions de cycles de vol. Le moteur CF34-1A est entré en service sur le Bombardier Challenger Corporate Jet en 1983. En 1992, les moteurs GE CF34-3 ont contribué à ouvrir une nouvelle ère dans l'aviation en entrant en service sur le CRJ100 de Bombardier, marquant ainsi le début du segment des jets régionaux dans l'aviation commerciale. Aujourd'hui, la gamme de moteurs CF34, qui comprend les modèles -3, -8 et -10, équipe plus de 3 600 avions commerciaux régionaux.

SIA chargée d'animer le Singapore Airshow 2022

En confirmant des commandes déjà passées, Singapore Airlines s'est efforcée de donner un peu d'animation à un Singapore Airshow 2022 pénalisé par des mesures sanitaires trop contraignantes.

CFMI lance le programme RISE

GE Aviation et Safran ont lancé le 14 juin 2021 un ambitieux programme de développement technologique avec pour objectif de réduire de plus de 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs actuels. Le programme CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) testera et amènera à maturité toute une gamme de technologies innovantes et disruptives pour les moteurs de demain, dont la mise en service pourrait se faire vers le milieu de la prochaine décennie.

Le moteur du NGAD à l'essai

Boeing: Quand les problèmes volent en escadrille

Alors qu'Airbus se redresse, Boeing boucle son premier trimestre 2021 avec une perte de 537 millions de dollars pour les actionnaires. Les multiples problèmes techniques de la firme n’aident pas à redresser la situation, d'autant que le tropisme républicain du Pdg pourrait rouvrir certains dossiers gênants avec l'arrivée de Joe Biden.

Airbus A380 : comment l'Onera a retrouvé la pièce manquante.

La plateforme radar de l'Onera a été mise à contribution pour détecter le moyeu de soufflante d'un des moteurs GP7200 équipant l'Airbus A380 d'Air France et qui avait subi une explosion non contenue en croisière au-dessus du Groenland en septembre 2017.

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Le confinement a un avantage : redonner notamment le goût de la lecture. L'occasion pour Air & Cosmos de partager ou de partager à nouveau le numéro spécial réalisé à l'occasion des 50 ans d'Airbus.

2 000e GEnX livré en quinze années

Juste à temps pour son 15e anniversaire, le programme moteur GEnx a célébré la livraison du 2 000e moteur GEnx à Boeing. Lancé en avril 2002, le GEnx cumule 1 900 moteurs en vol aujourd'hui et 60 opérateurs qui les utilisent sur des Boeing 787 Dreamliners et des 747-8.

MAKS 2019 : Des moteurs pour le CR929

Au cours du salon Maks édition 2019, United Aircraft Corporation a rencontré Rolls-Royce et General Electric. Le choix d'un turboréacteur occidental pour le CR929 pourrait être arrêté dès le second semestre 2020, mais le moteur second choix, fruit d'un partenariat sino-russe, n'a pas encore été évoqué.

Les directeurs Technologies des grands acteurs de l’industrie s’engagent en faveur de la durabilité

Les CTO de Dassault, Boeing, Airbus, UTC, Rolls Royce, General Electric et Safran ont signé une déclaration commune en vue de promouvoir la durabilité du secteur

Boeing 737 MAX : un impact modeste pour General Electric

L'américain General Electric, qui réalise avec le français Safran Aircraft Engines le moteur CFM Leap propulsant les Boeing 737 MAX, évalue l'impact de l'immobilisation et du gel des livraisons à 200/300 M$ sur sa trésorerie sur deux mois.

Seconde campagne d'essais en vol pour le GE GE9X

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Dedienne Aerospace sur le moteur GE9X

General Electric a choisi Dedienne Aerospace en tant que licencié officiel pour les outillages de son moteur GE9X qui propulsera les Boeing 777-8 et 777-9.

Le GE9X passe aux essais en vol

Pilatus halts production of legendary PC-6

Pilatus has announced that production of the PC-6 will cease in early 2019, bringing one of the world’s longest aircraft production runs to an end.

Boeing revises China forecast upwards

The latest edition of Boeing's annual China Current Market Outlook projects demand for 7,240 new aircraft over the next 20 years, valued at $1.1trn.

Bourget 2017 : LAAM vise maintenant les pièces de grande dimension

Air Canada inaugure son vol Marseille-Montréal

La compagnie Air Canada Rouge, filiale loisirs d'Air Canada, a ouvert samedi 9 juin une liaison saisonnière trois fréquences hebdomadaires entre Marseille et Montréal.

Une trentaine de CFM Leap-1B feront l'objet d'une inspection de levée de doute

AFI KLM E&M réussit les tests de corrélation GEnx-1B

Le général Denis Mercier aux Conférences Air & Cosmos

Dernière ligne droite pour le Comac C919

Boeing prêt à en dire plus sur le 737 MAX 10X

Le BO105 fête ses cinquante ans

L'AW169 certifié par la FAA

CFM International a vendu plus de 2 600 moteurs en 2016

La Bulgarie va moderniser sa flotte de combat

Mécafi inaugure sa nouvelle usine

100 ans de Boeing : l'aile en flèche des B-47 et B-52

Le GE9X va passer sous peu aux essais temps froid

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Le Vietnam reprend de l'Airbus A350 et de l'Airbus A320

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Décret n° 2015-526 du 12 mai 2015 relatif aux règles applicables aux ouvrages construits ou aménagés en vue de prévenir les inondations et aux règles

Pas de nouveau moteur pour les F-35

Après plusieurs hésitations, le Pentagone a décidé que les trois versions du F-35 Lightning II n'intégreront pas un nouveau moteur. Le F135 de Pratt & Whitney avait montré plusieurs faiblesses, obligeant les Forces armées américaines à lancer le programme AETP pour détenir un nouveau moteur. L'annulation de l'AETP verra alors les F-35 Block 4 intégrer un F135 amélioré par Pratt & Whitney.

Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant

Le moteur CFM LEAP parvient à allier fiabilité et efficacité en proposant une amélioration de plus de 15% par rapport à son prédécesseur, le CFM-56.

Un contrat sans précédent portant sur plus de 800 moteurs LEAP a été signé par Air India.

Ce contrat inclut un accord de service CFM et vise à équiper les avions monocouloirs d'Airbus et de Boeing avec plus de 800 moteurs LEAP.

Emirates termine les tests au sol des moteurs avec du carburant SAF

L'évaluation au sol a permis de comparer de près les performances des différents carburants dans les moteurs, ouvrant ainsi la voie à un vol d'essai expérimental.

General Electric fait tourner un moteur de Boeing 787-10 avec 100% de SAF

GE a réussi à tester son moteur GEnx avec du carburant 100% SAF en collaboration avec la NASA.

Boeing 777X : reprise des essais en vol

Au cours des derniers jours, trois vols de test ont été effectués avec un Boeing 777X

GKN Aerospace franchit une étape importante avec la première rotation du moteur RM16 dans le banc d'essai.

GKN Aerospace a achevé avec succès le premier tour moteur du moteur RM16 de pointe qui équipera le JAS 39 Gripen E. Cette étape importante permet à GKN Aerospace de fournir un support produit RM16 complet aux forces armées suédoises, garantissant ainsi la disponibilité du moteur pour les futures missions des forces aériennes suédoises.

GE a terminé les derniers essais du moteur à cycle adaptatif XA100

GE et l'US Air Force ont terminé les essais du second turboréacteur à cycle adaptatif XA100, qui sera concurrent du Pratt & Whitey F135 EEP sur le F-35 Block 4. Le XA100 est annoncé avec un gain de poussée de 10 % et un gain en matière de rendement énergétique à hauteur de 25 % entre autres.

La gamme de moteurs CF34 de GE dépasse les 200 millions d'heures et 157 millions de cycles.

La gamme de moteurs CF34 a dépassé les 200 millions d'heures de vol et les 157 millions de cycles de vol. Le moteur CF34-1A est entré en service sur le Bombardier Challenger Corporate Jet en 1983. En 1992, les moteurs GE CF34-3 ont contribué à ouvrir une nouvelle ère dans l'aviation en entrant en service sur le CRJ100 de Bombardier, marquant ainsi le début du segment des jets régionaux dans l'aviation commerciale. Aujourd'hui, la gamme de moteurs CF34, qui comprend les modèles -3, -8 et -10, équipe plus de 3 600 avions commerciaux régionaux.

SIA chargée d'animer le Singapore Airshow 2022

En confirmant des commandes déjà passées, Singapore Airlines s'est efforcée de donner un peu d'animation à un Singapore Airshow 2022 pénalisé par des mesures sanitaires trop contraignantes.

CFMI lance le programme RISE

GE Aviation et Safran ont lancé le 14 juin 2021 un ambitieux programme de développement technologique avec pour objectif de réduire de plus de 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs actuels. Le programme CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) testera et amènera à maturité toute une gamme de technologies innovantes et disruptives pour les moteurs de demain, dont la mise en service pourrait se faire vers le milieu de la prochaine décennie.

Le moteur du NGAD à l'essai

Boeing: Quand les problèmes volent en escadrille

Alors qu'Airbus se redresse, Boeing boucle son premier trimestre 2021 avec une perte de 537 millions de dollars pour les actionnaires. Les multiples problèmes techniques de la firme n’aident pas à redresser la situation, d'autant que le tropisme républicain du Pdg pourrait rouvrir certains dossiers gênants avec l'arrivée de Joe Biden.

Airbus A380 : comment l'Onera a retrouvé la pièce manquante.

La plateforme radar de l'Onera a été mise à contribution pour détecter le moyeu de soufflante d'un des moteurs GP7200 équipant l'Airbus A380 d'Air France et qui avait subi une explosion non contenue en croisière au-dessus du Groenland en septembre 2017.

Retour sur les 50 ans d'Airbus (I)

Le confinement a un avantage : redonner notamment le goût de la lecture. L'occasion pour Air & Cosmos de partager ou de partager à nouveau le numéro spécial réalisé à l'occasion des 50 ans d'Airbus.

2 000e GEnX livré en quinze années

Juste à temps pour son 15e anniversaire, le programme moteur GEnx a célébré la livraison du 2 000e moteur GEnx à Boeing. Lancé en avril 2002, le GEnx cumule 1 900 moteurs en vol aujourd'hui et 60 opérateurs qui les utilisent sur des Boeing 787 Dreamliners et des 747-8.

MAKS 2019 : Des moteurs pour le CR929

Au cours du salon Maks édition 2019, United Aircraft Corporation a rencontré Rolls-Royce et General Electric. Le choix d'un turboréacteur occidental pour le CR929 pourrait être arrêté dès le second semestre 2020, mais le moteur second choix, fruit d'un partenariat sino-russe, n'a pas encore été évoqué.

Les directeurs Technologies des grands acteurs de l’industrie s’engagent en faveur de la durabilité

Les CTO de Dassault, Boeing, Airbus, UTC, Rolls Royce, General Electric et Safran ont signé une déclaration commune en vue de promouvoir la durabilité du secteur

Boeing 737 MAX : un impact modeste pour General Electric

L'américain General Electric, qui réalise avec le français Safran Aircraft Engines le moteur CFM Leap propulsant les Boeing 737 MAX, évalue l'impact de l'immobilisation et du gel des livraisons à 200/300 M$ sur sa trésorerie sur deux mois.

Seconde campagne d'essais en vol pour le GE GE9X

Le Boeing 747 d'essais en vol de General Electric part au musée

Turkish Aerospace Industries et GE vont développer le moteur du T625

GE et Rolls-Royce en lice pour la motorisation du CR929

X-59 : GE explique le choix du turboréacteur F414-100

Le C-5 Galaxy fête ses 50 ans

Suntech el único fabricante de módulos FV recibido por el Primer Ministro de China, Li Keqian, en Japón

Dedienne Aerospace sur le moteur GE9X

General Electric a choisi Dedienne Aerospace en tant que licencié officiel pour les outillages de son moteur GE9X qui propulsera les Boeing 777-8 et 777-9.

Le GE9X passe aux essais en vol

Pilatus halts production of legendary PC-6

Pilatus has announced that production of the PC-6 will cease in early 2019, bringing one of the world’s longest aircraft production runs to an end.

Boeing revises China forecast upwards

The latest edition of Boeing's annual China Current Market Outlook projects demand for 7,240 new aircraft over the next 20 years, valued at $1.1trn.

Bourget 2017 : LAAM vise maintenant les pièces de grande dimension

Air Canada inaugure son vol Marseille-Montréal

La compagnie Air Canada Rouge, filiale loisirs d'Air Canada, a ouvert samedi 9 juin une liaison saisonnière trois fréquences hebdomadaires entre Marseille et Montréal.

Une trentaine de CFM Leap-1B feront l'objet d'une inspection de levée de doute

AFI KLM E&M réussit les tests de corrélation GEnx-1B

Le général Denis Mercier aux Conférences Air & Cosmos

Dernière ligne droite pour le Comac C919

Boeing prêt à en dire plus sur le 737 MAX 10X

Le BO105 fête ses cinquante ans

L'AW169 certifié par la FAA

CFM International a vendu plus de 2 600 moteurs en 2016

La Bulgarie va moderniser sa flotte de combat

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100 ans de Boeing : l'aile en flèche des B-47 et B-52

Le GE9X va passer sous peu aux essais temps froid

Article importé

Premier Airbus A320neo pour Volaris

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Le Vietnam reprend de l'Airbus A350 et de l'Airbus A320

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Décret n° 2015-526 du 12 mai 2015 relatif aux règles applicables aux ouvrages construits ou aménagés en vue de prévenir les inondations et aux règles

Pas de nouveau moteur pour les F-35

Après plusieurs hésitations, le Pentagone a décidé que les trois versions du F-35 Lightning II n'intégreront pas un nouveau moteur. Le F135 de Pratt & Whitney avait montré plusieurs faiblesses, obligeant les Forces armées américaines à lancer le programme AETP pour détenir un nouveau moteur. L'annulation de l'AETP verra alors les F-35 Block 4 intégrer un F135 amélioré par Pratt & Whitney.

Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant

Le moteur CFM LEAP parvient à allier fiabilité et efficacité en proposant une amélioration de plus de 15% par rapport à son prédécesseur, le CFM-56.

Un contrat sans précédent portant sur plus de 800 moteurs LEAP a été signé par Air India.

Ce contrat inclut un accord de service CFM et vise à équiper les avions monocouloirs d'Airbus et de Boeing avec plus de 800 moteurs LEAP.

Emirates termine les tests au sol des moteurs avec du carburant SAF

L'évaluation au sol a permis de comparer de près les performances des différents carburants dans les moteurs, ouvrant ainsi la voie à un vol d'essai expérimental.

General Electric fait tourner un moteur de Boeing 787-10 avec 100% de SAF

GE a réussi à tester son moteur GEnx avec du carburant 100% SAF en collaboration avec la NASA.

Boeing 777X : reprise des essais en vol

Au cours des derniers jours, trois vols de test ont été effectués avec un Boeing 777X

GKN Aerospace franchit une étape importante avec la première rotation du moteur RM16 dans le banc d'essai.

GKN Aerospace a achevé avec succès le premier tour moteur du moteur RM16 de pointe qui équipera le JAS 39 Gripen E. Cette étape importante permet à GKN Aerospace de fournir un support produit RM16 complet aux forces armées suédoises, garantissant ainsi la disponibilité du moteur pour les futures missions des forces aériennes suédoises.

GE a terminé les derniers essais du moteur à cycle adaptatif XA100

GE et l'US Air Force ont terminé les essais du second turboréacteur à cycle adaptatif XA100, qui sera concurrent du Pratt & Whitey F135 EEP sur le F-35 Block 4. Le XA100 est annoncé avec un gain de poussée de 10 % et un gain en matière de rendement énergétique à hauteur de 25 % entre autres.

La gamme de moteurs CF34 de GE dépasse les 200 millions d'heures et 157 millions de cycles.

La gamme de moteurs CF34 a dépassé les 200 millions d'heures de vol et les 157 millions de cycles de vol. Le moteur CF34-1A est entré en service sur le Bombardier Challenger Corporate Jet en 1983. En 1992, les moteurs GE CF34-3 ont contribué à ouvrir une nouvelle ère dans l'aviation en entrant en service sur le CRJ100 de Bombardier, marquant ainsi le début du segment des jets régionaux dans l'aviation commerciale. Aujourd'hui, la gamme de moteurs CF34, qui comprend les modèles -3, -8 et -10, équipe plus de 3 600 avions commerciaux régionaux.

SIA chargée d'animer le Singapore Airshow 2022

En confirmant des commandes déjà passées, Singapore Airlines s'est efforcée de donner un peu d'animation à un Singapore Airshow 2022 pénalisé par des mesures sanitaires trop contraignantes.

CFMI lance le programme RISE

GE Aviation et Safran ont lancé le 14 juin 2021 un ambitieux programme de développement technologique avec pour objectif de réduire de plus de 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs actuels. Le programme CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) testera et amènera à maturité toute une gamme de technologies innovantes et disruptives pour les moteurs de demain, dont la mise en service pourrait se faire vers le milieu de la prochaine décennie.

Le moteur du NGAD à l'essai

Boeing: Quand les problèmes volent en escadrille

Alors qu'Airbus se redresse, Boeing boucle son premier trimestre 2021 avec une perte de 537 millions de dollars pour les actionnaires. Les multiples problèmes techniques de la firme n’aident pas à redresser la situation, d'autant que le tropisme républicain du Pdg pourrait rouvrir certains dossiers gênants avec l'arrivée de Joe Biden.

Airbus A380 : comment l'Onera a retrouvé la pièce manquante.

La plateforme radar de l'Onera a été mise à contribution pour détecter le moyeu de soufflante d'un des moteurs GP7200 équipant l'Airbus A380 d'Air France et qui avait subi une explosion non contenue en croisière au-dessus du Groenland en septembre 2017.

Retour sur les 50 ans d'Airbus (I)

Le confinement a un avantage : redonner notamment le goût de la lecture. L'occasion pour Air & Cosmos de partager ou de partager à nouveau le numéro spécial réalisé à l'occasion des 50 ans d'Airbus.

2 000e GEnX livré en quinze années

Juste à temps pour son 15e anniversaire, le programme moteur GEnx a célébré la livraison du 2 000e moteur GEnx à Boeing. Lancé en avril 2002, le GEnx cumule 1 900 moteurs en vol aujourd'hui et 60 opérateurs qui les utilisent sur des Boeing 787 Dreamliners et des 747-8.

MAKS 2019 : Des moteurs pour le CR929

Au cours du salon Maks édition 2019, United Aircraft Corporation a rencontré Rolls-Royce et General Electric. Le choix d'un turboréacteur occidental pour le CR929 pourrait être arrêté dès le second semestre 2020, mais le moteur second choix, fruit d'un partenariat sino-russe, n'a pas encore été évoqué.

Les directeurs Technologies des grands acteurs de l’industrie s’engagent en faveur de la durabilité

Les CTO de Dassault, Boeing, Airbus, UTC, Rolls Royce, General Electric et Safran ont signé une déclaration commune en vue de promouvoir la durabilité du secteur

Boeing 737 MAX : un impact modeste pour General Electric

L'américain General Electric, qui réalise avec le français Safran Aircraft Engines le moteur CFM Leap propulsant les Boeing 737 MAX, évalue l'impact de l'immobilisation et du gel des livraisons à 200/300 M$ sur sa trésorerie sur deux mois.

Seconde campagne d'essais en vol pour le GE GE9X

Le Boeing 747 d'essais en vol de General Electric part au musée

Turkish Aerospace Industries et GE vont développer le moteur du T625

GE et Rolls-Royce en lice pour la motorisation du CR929

X-59 : GE explique le choix du turboréacteur F414-100

Le C-5 Galaxy fête ses 50 ans

Suntech el único fabricante de módulos FV recibido por el Primer Ministro de China, Li Keqian, en Japón

Dedienne Aerospace sur le moteur GE9X

General Electric a choisi Dedienne Aerospace en tant que licencié officiel pour les outillages de son moteur GE9X qui propulsera les Boeing 777-8 et 777-9.

Le GE9X passe aux essais en vol

Pilatus halts production of legendary PC-6

Pilatus has announced that production of the PC-6 will cease in early 2019, bringing one of the world’s longest aircraft production runs to an end.

Boeing revises China forecast upwards

The latest edition of Boeing's annual China Current Market Outlook projects demand for 7,240 new aircraft over the next 20 years, valued at $1.1trn.

Bourget 2017 : LAAM vise maintenant les pièces de grande dimension

Air Canada inaugure son vol Marseille-Montréal

La compagnie Air Canada Rouge, filiale loisirs d'Air Canada, a ouvert samedi 9 juin une liaison saisonnière trois fréquences hebdomadaires entre Marseille et Montréal.

Une trentaine de CFM Leap-1B feront l'objet d'une inspection de levée de doute

AFI KLM E&M réussit les tests de corrélation GEnx-1B

Le général Denis Mercier aux Conférences Air & Cosmos

Dernière ligne droite pour le Comac C919

Boeing prêt à en dire plus sur le 737 MAX 10X

Le BO105 fête ses cinquante ans

L'AW169 certifié par la FAA

CFM International a vendu plus de 2 600 moteurs en 2016

La Bulgarie va moderniser sa flotte de combat

Mécafi inaugure sa nouvelle usine

100 ans de Boeing : l'aile en flèche des B-47 et B-52

Le GE9X va passer sous peu aux essais temps froid

Article importé

Premier Airbus A320neo pour Volaris

AirAsia réceptionne son premier Airbus A320neo

Le Vietnam reprend de l'Airbus A350 et de l'Airbus A320

Lufthansa met l'A320neo sur la desserte de Paris

Décret n° 2015-526 du 12 mai 2015 relatif aux règles applicables aux ouvrages construits ou aménagés en vue de prévenir les inondations et aux règles

Pas de nouveau moteur pour les F-35

Après plusieurs hésitations, le Pentagone a décidé que les trois versions du F-35 Lightning II n'intégreront pas un nouveau moteur. Le F135 de Pratt & Whitney avait montré plusieurs faiblesses, obligeant les Forces armées américaines à lancer le programme AETP pour détenir un nouveau moteur. L'annulation de l'AETP verra alors les F-35 Block 4 intégrer un F135 amélioré par Pratt & Whitney.

Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant

Le moteur CFM LEAP parvient à allier fiabilité et efficacité en proposant une amélioration de plus de 15% par rapport à son prédécesseur, le CFM-56.

Un contrat sans précédent portant sur plus de 800 moteurs LEAP a été signé par Air India.

Ce contrat inclut un accord de service CFM et vise à équiper les avions monocouloirs d'Airbus et de Boeing avec plus de 800 moteurs LEAP.

Emirates termine les tests au sol des moteurs avec du carburant SAF

L'évaluation au sol a permis de comparer de près les performances des différents carburants dans les moteurs, ouvrant ainsi la voie à un vol d'essai expérimental.

General Electric fait tourner un moteur de Boeing 787-10 avec 100% de SAF

GE a réussi à tester son moteur GEnx avec du carburant 100% SAF en collaboration avec la NASA.

Boeing 777X : reprise des essais en vol

Au cours des derniers jours, trois vols de test ont été effectués avec un Boeing 777X

GKN Aerospace franchit une étape importante avec la première rotation du moteur RM16 dans le banc d'essai.

GKN Aerospace a achevé avec succès le premier tour moteur du moteur RM16 de pointe qui équipera le JAS 39 Gripen E. Cette étape importante permet à GKN Aerospace de fournir un support produit RM16 complet aux forces armées suédoises, garantissant ainsi la disponibilité du moteur pour les futures missions des forces aériennes suédoises.

GE a terminé les derniers essais du moteur à cycle adaptatif XA100

GE et l'US Air Force ont terminé les essais du second turboréacteur à cycle adaptatif XA100, qui sera concurrent du Pratt & Whitey F135 EEP sur le F-35 Block 4. Le XA100 est annoncé avec un gain de poussée de 10 % et un gain en matière de rendement énergétique à hauteur de 25 % entre autres.

La gamme de moteurs CF34 de GE dépasse les 200 millions d'heures et 157 millions de cycles.

La gamme de moteurs CF34 a dépassé les 200 millions d'heures de vol et les 157 millions de cycles de vol. Le moteur CF34-1A est entré en service sur le Bombardier Challenger Corporate Jet en 1983. En 1992, les moteurs GE CF34-3 ont contribué à ouvrir une nouvelle ère dans l'aviation en entrant en service sur le CRJ100 de Bombardier, marquant ainsi le début du segment des jets régionaux dans l'aviation commerciale. Aujourd'hui, la gamme de moteurs CF34, qui comprend les modèles -3, -8 et -10, équipe plus de 3 600 avions commerciaux régionaux.

SIA chargée d'animer le Singapore Airshow 2022

En confirmant des commandes déjà passées, Singapore Airlines s'est efforcée de donner un peu d'animation à un Singapore Airshow 2022 pénalisé par des mesures sanitaires trop contraignantes.

CFMI lance le programme RISE

GE Aviation et Safran ont lancé le 14 juin 2021 un ambitieux programme de développement technologique avec pour objectif de réduire de plus de 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs actuels. Le programme CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) testera et amènera à maturité toute une gamme de technologies innovantes et disruptives pour les moteurs de demain, dont la mise en service pourrait se faire vers le milieu de la prochaine décennie.

Le moteur du NGAD à l'essai

Boeing: Quand les problèmes volent en escadrille

Alors qu'Airbus se redresse, Boeing boucle son premier trimestre 2021 avec une perte de 537 millions de dollars pour les actionnaires. Les multiples problèmes techniques de la firme n’aident pas à redresser la situation, d'autant que le tropisme républicain du Pdg pourrait rouvrir certains dossiers gênants avec l'arrivée de Joe Biden.

Airbus A380 : comment l'Onera a retrouvé la pièce manquante.

La plateforme radar de l'Onera a été mise à contribution pour détecter le moyeu de soufflante d'un des moteurs GP7200 équipant l'Airbus A380 d'Air France et qui avait subi une explosion non contenue en croisière au-dessus du Groenland en septembre 2017.

Retour sur les 50 ans d'Airbus (I)

Le confinement a un avantage : redonner notamment le goût de la lecture. L'occasion pour Air & Cosmos de partager ou de partager à nouveau le numéro spécial réalisé à l'occasion des 50 ans d'Airbus.

2 000e GEnX livré en quinze années

Juste à temps pour son 15e anniversaire, le programme moteur GEnx a célébré la livraison du 2 000e moteur GEnx à Boeing. Lancé en avril 2002, le GEnx cumule 1 900 moteurs en vol aujourd'hui et 60 opérateurs qui les utilisent sur des Boeing 787 Dreamliners et des 747-8.

MAKS 2019 : Des moteurs pour le CR929

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