En présence de représentants et officiels des Émirats arabes unis et de la France, Dassault Aviation a présenté le tout premier des 80 Rafale F4 émirati. Le standard F4 apporte au Rafale des capacités modernisées, revues ou voire même l'ajout de nouvelles munitions.
Archer Aviation avance sur tous ses fronts et se dirige vers la certification de type FAA, mais pas seulement. Sont également en mouvement le lancement commercial, ainsi que l'usine de production du Midnight.
Falcon Aviation, un important opérateur de services d'aviation aux Émirats arabes unis, a été choisi par Archer comme partenaire d'infrastructure de vertiport pour les sites critiques de Dubaï et d'Abou Dhabi. Cette collaboration marque une étape importante vers le lancement de la voiture volante Midnight d'Archer avec Falcon Aviation aux Émirats arabes unis et dans toute la région du Moyen-Orient.
L'Armée de l'Air et de l'Espace travaille au remplacement de ses quatre avions AWACS. Face au Boeing E-7A Wedgetail, le suédois Saab propose son GlobalEye commandé par les Emirats Arabes Unis et la Suède.
Soucieux de structurer leur BITD naissante et d’alimenter le conglomérat local Edge Group, les EAU ont réussi à faire de ce salon un lieu de connivence entre les groupes de défense internationaux et émiratis.
L'aéroport de Vatry est fermé au trafic suite à l'immobilisation d'un Airbus A340-300 de Legend Airlines en provenance de Fujairah et qui devait rejoindre le Nicaragua après une escale technique.
Le pavillon de l'espace du Salon de Dubaï a notamment mis l’accent sur une très ambitieuse mission programmée en 2028 par l’Agence spatiale émiratie : MBR Explorer.
Le Salon de Dubaï a été l’occasion de lancer la phase de développement par les Emirats Arabes Unis d’un programme de constellation de satellites radar avancés, dénommé Sirb.
Le centre spatial MBRSC, qui a fêté ses 15 ans cette année, prévoit d’envoyer l’an prochain le satellite d’observation de la Terre le plus avancé de la région, construit localement.
