Le 15 décembre, le groupe ABRA, maison mère des compagnies Avianca en Colombie et GOL au Brésil, a décidé d’équiper ses appareils de connectivité en vol avec l’opérateur luxembourgeois.
Le 12 décembre, le gouvernement canadien a commandé six jets Global 6500 pour assurer du transport aérien à missions multiples, notamment dans le cadre humanitaire, de gestion de catastrophe ou d’opérations de sécurité.
Le 8 décembre, Bombardier a annoncé l’entrée en service du Global 8000 avec la livraison d’un premier appareil, quelques semaines après sa certification au Canada.
Le 4 décembre, le constructeur d’avions d’affaires a annoncé les progrès de son centre de maintenance, révision et réparations (MRO) à l’aéroport Al Bateen à Abu Dhabi. Le centre doit être ouvert à la seconde moitié de 2026.
Bombardier a annoncé le 5 novembre que l’avion d’affaire Global 8000 a reçu la certification de type de Transports Canada, augure d’une mise en service cette année. La certification aux Etats-Unis et en Europe devrait suivre.
La guerre des records de vitesse dans le domaine des jets d'affaires se poursuit. Cette fois-ci et face à la concurrence étatusienne, en l’occurrence celle de Gulfstream Aerospace, Bombardier réplique. L'avionneur canadien et québécois a annoncé le 3 mars 2025 que son avion d’affaires Global 7500 avait atteint les 100 records de vitesse.
Bombardier Défense a livré le huitième avion Bombardier Global aux Forces aériennes des États-Unis pour le programme Battlefield Airborne Communications Node (BACN) au centre de service de l’entreprise à Hartford (Connecticut).