magniX franchit le cap de la campagne d'essais de la NASA
Avion décarboné

magniX franchit le cap de la campagne d'essais de la NASA
Le B-21 poursuit les essais en vol et voit sa production débuter
Industrie

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Le prototype VX4 de Vertical termine la phase 1 de ses essais
Avion décarboné

Le prototype VX4 de Vertical termine la phase 1 de ses essais
Le Racer d'Airbus Helicopters dépasse les 400 km/h
Farnborough Airshow 2024

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L'AW609 a terminé sa première campagne d'essais à bord d'un navire                                                                                  
Industrie

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Premier vol du SFD en configuration propulsion distribuée
Avion décarboné

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Un capteur simple et pratique pour compter les efforts supportés
Industrie

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Le XB-1 de Boom Supersonic réalisera 10 à 20 vols avant de passer Mach 1
Industrie

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Joby Aviation va livrer deux aéronefs à Edwards Air Force Base
Avion décarboné

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essais en vol
129 articles
magniX franchit le cap de la campagne d'essais de la NASA
Avion décarboné

magniX franchit le cap de la campagne d'essais de la NASA

L'unité de propulsion électrique (EPU) magni650 a conclu les essais au banc d'essai des aéronefs électriques (NEAT) de la NASA. Le magni650 a atteint une altitude de 30 000 pieds à une puissance maximale continue de 700 kilowatts (kw). La campagne d'essais prépare l'EPU de magniX pour la phase de vol du projet de démonstration en vol de groupes motopropulseurs électrifiés (EPFD) de la NASA et le rapproche de la certification du premier moteur électrique au monde.
Le B-21 poursuit les essais en vol et voit sa production débuter
Industrie

Le B-21 poursuit les essais en vol et voit sa production débuter

Le programme B-21 Raider de Northrop Grumman progresse alors que l'équipe poursuit la campagne d'essais en vol et passe à la production. En collaboration avec l'U.S. Air Force, l'approche de gestion du programme B-21 de Northrop Grumman est axée sur la productibilité et l'adoption de la technologie numérique afin de fournir à l'avion un système efficace, abordable et adaptable aux menaces futures.
Le prototype VX4 de Vertical termine la phase 1 de ses essais
Avion décarboné

Le prototype VX4 de Vertical termine la phase 1 de ses essais

Vertical Aerospace a conclu la phase 1 des essais du VX4 qui comprenait des vols captifs, des essais de roulage au sol et des essais au sol à haute puissance, le tout avec un pilote à bord. Vertical se prépare maintenant à passer aux essais de poussée en vol libre, dès que l'entreprise aura reçu l'autorisation de l'autorité britannique de l'aviation civile (Civil Aviation Authority ou CAA).
Le Racer d'Airbus Helicopters dépasse les 400 km/h
Farnborough Airshow 2024

Le Racer d'Airbus Helicopters dépasse les 400 km/h

Le démonstrateur d'hélicoptère à grande vitesse Racer d'Airbus, développé dans le cadre du projet européen de recherche Clean Sky 2, a atteint son objectif de vitesse de croisière rapide de 407 km/h (220 kts).
L'AW609 a terminé sa première campagne d'essais à bord d'un navire                                                                                  
Industrie

L'AW609 a terminé sa première campagne d'essais à bord d'un navire                                                                                  

Le programme du convertible AW609 a franchi une nouvelle étape importante en matière de capacité industrielle avec le soutien de la marine italienne. L'AW609 AC4, pleinement représentatif de la configuration de production finale, a effectué des essais de démonstration en se déplaçant des installations de Leonardo basées à Cascina Costa (Samarate) à la base navale de Maristaer Grottaglie. Il a ensuite effectué une campagne d'essais, en décollant puis en atterrissant sur le pont du porte-avions ITS Cavour, le navire amiral de la flotte italienne.
Premier vol du SFD en configuration propulsion distribuée
Avion décarboné

Premier vol du SFD en configuration propulsion distribuée

Le SFD (Scaled Flight Demonstrator ou Démonstrateur de vol à échelle réduite), version réduite d’un avion de transport commercial, équipé d’une propulsion électrique distribuée, a effectué le premier vol d’une campagne d’essai qui a débuté le 2 mai 2024. Cette campagne vise à dérisquer la nouvelle configuration propulsive. D'autres vols suivront pour analyser plus finement son comportement dynamique en vol, afin de comprendre les avantages de cette technologie de propulsion électrique distribuée pour les avions commerciaux.
Un capteur simple et pratique pour compter les efforts supportés
Industrie

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Un capteur à la fois rustique et pratique, peu sensible à la météo et qui peut être stocké de manière presqu’indéfinie avant d’être à nouveau employé. Le tout sans stockage informatique ni risque potentiel de pertes de données. C’est le système créé par une petite société française établie à Besançon, SilMach. Son dispositif a été employé jusqu’alors sur avion, hélicoptère et ponts du génie militaire. Sa simplicité fait sa force.
Le XB-1 de Boom Supersonic réalisera 10 à 20 vols avant de passer Mach 1
Industrie

Le XB-1 de Boom Supersonic réalisera 10 à 20 vols avant de passer Mach 1

C'est le 16 avril 2024 que le XB-1 a obtenu la toute première autorisation spéciale de vol (SFA) pour dépasser Mach 1 de la part de la Federal Aviation Administration (FAA). Le XB-1 se dirige désormais vers son second et troisième vol, l'appareil devrait connaître entre 10 et 20 vols avant de franchir le mur du son. Pour le moment, angle d'attaque, dérapage et flutter sont au programme des essais en vol.
Joby Aviation va livrer deux aéronefs à Edwards Air Force Base
Avion décarboné

Joby Aviation va livrer deux aéronefs à Edwards Air Force Base

Le contrat de Joby avec l'armée de l'air américaine est désormais de 131 millions de dollars et comprend la fourniture de neuf aéronefs Joby. Les deux premiers seront livrés à la base aérienne d'Edwards, devenant ainsi le premier taxi aérien électrique à être stationné sur une base de l'armée de l'air américaine. Des pilotes de l'USAF ont récemment piloté des avions Joby, devenant ainsi les premiers à effectuer le vol de transition d'un eVTOL en tant que seul pilote aux commandes.
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Le SFD (Scaled Flight Demonstrator ou Démonstrateur de vol à échelle réduite), version réduite d’un avion de transport commercial, équipé d’une propulsion électrique distribuée, a effectué le premier vol d’une campagne d’essai qui a débuté le 2 mai 2024. Cette campagne vise à dérisquer la nouvelle configuration propulsive. D'autres vols suivront pour analyser plus finement son comportement dynamique en vol, afin de comprendre les avantages de cette technologie de propulsion électrique distribuée pour les avions commerciaux.
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Industrie

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Un capteur à la fois rustique et pratique, peu sensible à la météo et qui peut être stocké de manière presqu’indéfinie avant d’être à nouveau employé. Le tout sans stockage informatique ni risque potentiel de pertes de données. C’est le système créé par une petite société française établie à Besançon, SilMach. Son dispositif a été employé jusqu’alors sur avion, hélicoptère et ponts du génie militaire. Sa simplicité fait sa force.
Le XB-1 de Boom Supersonic réalisera 10 à 20 vols avant de passer Mach 1
Industrie

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C'est le 16 avril 2024 que le XB-1 a obtenu la toute première autorisation spéciale de vol (SFA) pour dépasser Mach 1 de la part de la Federal Aviation Administration (FAA). Le XB-1 se dirige désormais vers son second et troisième vol, l'appareil devrait connaître entre 10 et 20 vols avant de franchir le mur du son. Pour le moment, angle d'attaque, dérapage et flutter sont au programme des essais en vol.
Joby Aviation va livrer deux aéronefs à Edwards Air Force Base
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Joby Aviation va livrer deux aéronefs à Edwards Air Force Base

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