Même avec une chaîne d’approvisionnement toujours perturbée, le constructeur a livré un total de 35 avions l’an dernier et enregistré un total de 56 commandes, soit une hausse de 40% par rapport à 2023.
Retrouvez en kiosque le vendredi 21 février votre hebdomadaire favori, sommaire ci-dessous :
Le constructeur a enregistré l'année dernière un total de 56 commandes, soit une hausse de 40% par rapport à 2023.
L'EASA vient de certifier l'aéroterminal Starlink sur les ATR 72-500 et ATR 72-600 dont l'installation a été réalisée par PMV Engineering. Première bénéficiaire de cette connectivité internet haut débit : Air New Zealand.
Le loueur Abelo signe pour trois ATR 72-600 et convertit ses dix ATR 42 STOL hérités d'Elix Aviation en cinq ATR 72-600 et cinq ATR 42-600.
La compagnie réceptionnera en 2025 trois ATR 72-600 loués auprès du loueur HNCA Aviation Financial Leasing Co. Cambodia Angkor Air exploite déjà de l'ATR 72 et de l'Airbus A320/A321.
La comagnie régionale polynésienne va réaménager l'ensemble de sa flotte avec le siège TiSeat 2 V Prime de l'équipementier français Expliseat.
Faute d'un nombre suffisant de commandes, le constructeur franco-italien ATR abandonne la version à décollage et atterrissage courts de l'ATR 42-600 lancée avant la pandémie de Covid-19.
L'opérateur kenyan Renegade Air vient de mettre en exploitation un ATR 72-500 en version cargo loué auprès d'Abelo. Une première étape sur un marché où plusieurs dizaines de Dash 8 sont à remplacer.
