Disponible depuis début juin pour tous les usagers qui le souhaitent, le SAF accessible sur la plateforme est produit et distribué par TotalEnergies et il est mélangé à hauteur de 35% avec du kérosène traditionnel.
Elyse Energy a sécurité une parcelle foncière de 51,3 hectares pour développer sa plateforme de production NeoCarb, qui devrait produire de l'e-méthanol pour le transport maritime et de l'e-kérosène pour le transport aérien.
A partir du 1er janvier 2025, la compagnie allemande appliquera une surcharge tarifaire de 1 à 72 euros sur tous ses vols au départ de l'Union européenne, "pour couvrir les coûts liés aux exigences environnementales".
Le SAF utilisé par Scoot et Singapore Airlines est produit dans la raffinerie, que Neste a construit à Singapour, et qui est en capacité de produire 1 million de tonnes annuelles de carburant d'aviation durable.
La compagnie de Hong Kong, avant d'atteindre le net zéro d'émissions de CO2 en 2050, a pour objectif de réduire son empreinte carbone de 12% d'ici 2030, par rapport à 2019.
IAE International Aero Engines AG (IAE) a annoncé avoir testé avec succès le moteur V2500 avec 100 % de carburant aviation durable (SAF) chez MTU Maintenance Hannover, en Allemagne.
La souscription volontaire à l'option "Environnement-carburants d'aviations durables" permet l'achat de carburants d'aviation durables (ou SAF) par la compagnie française.
En vertu du protocole d'accord conclu entre Ryanair et OMV, Ryanair dispose d'un accès unique pour acheter jusqu'à 160 000 tonnes métriques de SAF à OMV jusqu'en 2030.
Cette introduction se fait un an avant l'entrée en vigueur du premier mandat d'incorporation de SAF du gouvernement britannique, fixé à 2025.
