Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
Le raffineur estime qu'il pourra fournir en SAF plus de 10% des volumes de jet fuel qu'elle commercialisera en 2030, en avance sur le mandat d'incorporation européen qui impose 6% de SAF en 2030.
Dans le cadre de l'édition 2025 du Salon aéronautique du Bourget, TotalEnergies a fait un point sur ses objectifs en termes de production de SAF ("Sustainable aviation fuel" ou "carburant d'aviation durable). Dès 2028, le raffineur se dit être en mesure de produire plus d'un demi-million de tonnes par an
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Le raffineur estime qu'il pourra fournir en SAF plus de 10% des volumes de jet fuel qu'elle commercialisera en 2030, en avance sur le mandat d'incorporation européen qui impose 6% de SAF en 2030.
Dans le cadre de l'édition 2025 du Salon aéronautique du Bourget, TotalEnergies a fait un point sur ses objectifs en termes de production de SAF ("Sustainable aviation fuel" ou "carburant d'aviation durable). Dès 2028, le raffineur se dit être en mesure de produire plus d'un demi-million de tonnes par an de carburant d'aviation durable pour répondre à l'augmentation du mandat
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte