NGAD
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Boeing gagne le contrat F-47
Industrie

Boeing gagne le contrat F-47

L'US Air Force a annoncé que Boeing avait remporté un contrat portant sur la conception, la construction et la livraison de son avion de combat de nouvelle génération. Il aura fallu cinq années d'essais et autres tests confidentiels, pour ce qui se nomme désormais le F-47. La plateforme NGAD (Next-Generation Air Dominance) inaugurera une nouvelle génération d'avions de combat américains, soit la sixième dont le F-47 sera le premier aéronef piloté. L'appareil apportera une capacité de pointe en termes de portée, de survivabilité, de létalité et d'adaptabilité. La plateforme NGAD est le nœud central de la famille de systèmes NGAD.


Boeing reçoit un budget de 20 milliards $ pour développer le futur avion de combat de sixième génération F-47 américain
Défense

Boeing reçoit un budget de 20 milliards $ pour développer le futur avion de combat de sixième génération F-47 américain

Donald Trump, 47ème président des États-Unis, vient d’annoncer que Boeing a été sélectionné pour développer le futur avion de combat de sixième génération de l’US Air Force (USAF). Il doit remplacer l’avion de combat F-22, sera furtif et volera accompagné de loyal wingmen, des drones de combat et de soutien autonomes.


Les F-22 Raptor verront leurs capteurs infrarouges modernisés
Industrie

Les F-22 Raptor verront leurs capteurs infrarouges modernisés

Lockheed Martin a reçu un contrat de 270 millions de dollars de l'US air Force pour l'intégration d'un système de capteurs défensifs infrarouges de nouvelle génération sur le F-22 Raptor.


Le futur avion de chasse de l’armée américaine a-t-il du plomb dans l’aile ?
Défense

Le futur avion de chasse de l’armée américaine a-t-il du plomb dans l’aile ?

Outre-Atlantique, les craintes de voir le programme du chasseur de 6ème génération (NGAD) retardé s’accroissent. Plusieurs officiels de la défense semblent ainsi miser sur une modernisation du F-22, qui pourrait coûter plusieurs milliards de dollars lors des prochaines années fiscales.


Avion de combat 6e génération : l'US Air Force fera son choix en 2024
Défense

Avion de combat 6e génération : l'US Air Force fera son choix en 2024

L'US Air Force vient d'envoyer une "sollicitation classifiée" à l'industrie de défense américaine en vue de notifier en 2024 un "contrat de développement, d'ingénierie et de production pour la Next Generation Air Dominance platform". En clair, le NGAD ou le futur remplaçant du F-22. Cet article a été publié le 2 juin 2023 dans le magazine n° 2832.


Superman, la conjugaison de la manœuvrabilité et de la furtivité
Industrie

Superman, la conjugaison de la manœuvrabilité et de la furtivité

Définir ce que pourrait être l’avion de combat de demain, disposer d’un avion à la fois furtif et maniable, c’est ce sur quoi l’Onera travaille par le biais du projet Superman. Particularité : ce dernier dispose de gouvernes jusqu’alors inusitées en France, les Levcon. [Cet article est paru dans le numéro 2825 d'Air & Cosmos]


États-Unis : nouvelle unité pour le programme de combat aérien du futur NGAD
Défense

États-Unis : nouvelle unité pour le programme de combat aérien du futur NGAD

Dans le cadre du programme de développement de ses futures capacités de combat et de domination aérienne, l’armée de l’air américaine a annoncé la création d’une nouvelle unité d’essais qui œuvrera à l’intégration de son avion de sixième génération au sein des forces américaines.


L’US Air Force choisira le constructeur de son chasseur de 6e génération en 2024
Défense

L’US Air Force choisira le constructeur de son chasseur de 6e génération en 2024

Le Département américain de l'Armée de l'air a publié une sollicitation classifiée destinée aux industriels américains pour le contrat de développement d'ingénierie et de fabrication de son chasseur de domination aérienne de nouvelle génération. L'attribution du contrat est fixée pour 2024.


Pas de nouveau moteur pour les F-35
Défense

Pas de nouveau moteur pour les F-35

Après plusieurs hésitations, le Pentagone a décidé que les trois versions du F-35 Lightning II n'intégreront pas un nouveau moteur. Le F135 de Pratt & Whitney avait montré plusieurs faiblesses, obligeant les Forces armées américaines à lancer le programme AETP pour détenir un nouveau moteur. L'annulation de l'AETP verra alors les F-35 Block 4 intégrer un F135 amélioré par Pratt & Whitney.