Après une première commande de 39 Boeing 787-9 pour son futur réseau long-courrier, Riyadh Air a fait le choix de l'Airbus A321neo pour le moyen-courrier. Mais les emplettes ne sont pas finies.
Plusieurs campagnes de ventes sont en cours chez Turkish Airlines, Qatar Airways, Korean Air et Riyadh Air portant sur un total dépassant les 500 gros-porteurs et moyen-courriers. La Chine aurait aussi un besoin pour 100 A330neo. Résultat des courses avant ou pendant le Farnborough Air Show.
Saudia et Flyadeal vont se partager les 105 appareils de la famille Airbus A320neo commandés fermes par la maison-mère, le Groupe Saudia qui avait fait le choix du Boeing 787 pour le long-courrier.
La jeune compagnie aérienne saoudienne Riyadh Airways négocie avec Airbus et Boeing une conséquente commande de moyen-courriers des familles A320neo ou 737 MAX.
La nouvelle compagnie saoudienne, qui doit débuter ses opérations en 2025, présentera sa livrée sur le statique du Salon, et va distiller très progressivement les informations sur son lancement.
Avec son programme "Vision 2030", le gouvernement saoudien est plus que jamais engagé dans un fort développement des secteurs aériens et aéroportuaires du pays. Objectif : atteindre un total de 330 millions de passagers de capacité dans les aéroports du pays et concurrencer les grands hubs de Dubaï et Doha.
Dans le cadre du plan gouvernemental saoudien de développer le tourisme et le transport aérien, les deux compagnies ont passé une commande pour 78 Boeing 787 Dreamliner, plus des options pour 43 appareils supplémentaires.
Le coup d'envoi de la nouvelle compagnie aérienne du Royaume d'Arabie Saoudite a été lancé ce dimanche 12 mars. Son directeur général est Tony Douglas et les commandes d'avions ne vont pas tarder. Riyadh Air vise plus de 100 destinations d'ici 2030.
