GE Aerospace a annoncé le 27 février 2025 que le turbopropulseur Catalyst a été certifié par l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA). Catalyst est le nouveau turbopropulseur avancé du motoriste américain, qui a été conçu et développé avec plusieurs partenaires européens parmi lesquels Fiat Avio et d'autres filiales de GE Aerospace en Europe, notamment en République tchèque.
GE Aerospace a annoncé le 29 janvier 2025 la réussite des premiers essais au sol du moteur T901 sur un hélicoptère Black Hawk de l'armée américaine dans les installations de Sikorsky à West Palm Beach.
Un nouveau projet mené par GE Aerospace avec la collaboration de Boeing, de la NASA et de l'Oak Ridge National Laboratory vont modéliser un modèle de turboréacteur de type Open Fan. Le ministère américain de l'énergie a annoncé que 840 000 heures de supercalculateur avaient été attribuées à cette initiative. But : étudier l'aérodynamique d'un Open Fan monté sur une aile d'avion dans des conditions de vol simulées
GE Aerospace et la NASA s'associent pour une série d'essais en vol uniques dans le but de mieux comprendre les traînées de condensation, en utilisant de nouvelles méthodes d'essai et de nouvelles technologies. Les essais en vol soutiendront les efforts de recherche pour mieux comprendre la science des traînées de condensation et permettre le développement de nouvelles technologies susceptibles de réduire les émissions autres que le CO2.
A une écrasante majorité, les compagnons membres du syndicat IAM District 751 ont rejeté le contrat de travail proposé par la nouvelle direction de Boeing (94,6 %) et décidé d'une grève illimitée (96 %).
C'est au salon de Farnborough que GE Aerospace a annoncé la réalisation de sa première phase de collaboration avec Airbus, visant à concevoir le système de propulsion des hélicoptères de nouvelle génération.
Cette édition 2024 du salon de Farnborough aura vu une grosse commande de CF-34 pour General Electric, qui va ainsi motoriser la flotte d'Embraer 175 d'American Airlines.
Thai Airways confirme sa commande pour 45 Boeing 787-9 fermes auxquels s'ajoutent pas moins de 80 options. C'est aussi l'occasion de changer de motoriste, la compagnie aérienne basculant sur le GE Aerospace GEnx, le 787 offrant l'avantage d'un choix moteur par rapport à l'A350.
La compagnie aérienne Latam Airlines commande cinq Boeing 787 supplémentaires, portant le total de ses achats et locations pour la famille 787 à 46 exemplaires. Et change de motoriste.
