ZeroAvia subventionné par le gouvernement britannique pour avancer sur les piles à combustible avancées
Farnborough Airshow 2024

ZeroAvia subventionné par le gouvernement britannique pour avancer sur les piles à combustible avancées
ZeroAvia sélectionné par Jekta pour son hydravion
Farnborough Airshow 2024

ZeroAvia sélectionné par Jekta pour son hydravion
American Airlines s'engage à acheter 100 moteurs à hydrogène ZeroAvia
Avion décarboné

American Airlines s'engage à acheter 100 moteurs à hydrogène ZeroAvia
Mehair passe commande de 20 moteurs hydroélectriques ZeroAvia ZA600
Avion décarboné

Mehair passe commande de 20 moteurs hydroélectriques ZeroAvia ZA600
Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia
Avion décarboné

Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia
ZeroAvia signe un partenariat avec Alaska Airlines
Avion décarboné

ZeroAvia signe un partenariat avec Alaska Airlines
ZeroAvia termine sa première campagne d'essais en vol du Dornier 228
Avion décarboné

ZeroAvia termine sa première campagne d'essais en vol du Dornier 228
Natilus et ZeroAvia deviennent partenaires stratégiques
Avion décarboné

Natilus et ZeroAvia deviennent partenaires stratégiques
ZeroAvia a débuté les essais au sol de son groupe motopropulseur hydrogène-électrique avec son Dornier 228
Avion décarboné

ZeroAvia a débuté les essais au sol de son groupe motopropulseur hydrogène-électrique avec son Dornier 228
ZeroAvia ZA600
11 articles
ZeroAvia subventionné par le gouvernement britannique pour avancer sur les piles à combustible avancées
Farnborough Airshow 2024

ZeroAvia subventionné par le gouvernement britannique pour avancer sur les piles à combustible avancées

ZeroAvia a annoncé aujourd'hui que le gouvernement britannique lui avait accordé un financement de 10,5 millions de livres sterling (12,5 M€) dans le cadre du programme stratégique ATI (Aerospace Technology Institute), afin de poursuivre le développement de sa technologie de pile à combustible à haute température, une voie prometteuse pour la mise au point de systèmes de propulsion sans émissions, y compris pour les avions à réaction à fuselage monocouloir.
ZeroAvia sélectionné par Jekta pour son hydravion
Farnborough Airshow 2024

ZeroAvia sélectionné par Jekta pour son hydravion

Jekta, le développeur suisse de l'hydravion amphibie PHA-ZE 100, a annoncé aujourd'hui qu'il avait choisi la technologie du système de production d'énergie par pile à combustible (PGS) de ZeroAvia pour démontrer le concept d'une variante à pile à combustible de sa conception d'hydravion amphibie électrique, en vue d'un montage en ligne du système lorsque la variante PHA-ZE 100 sera mise sur le marché.
American Airlines s'engage à acheter 100 moteurs à hydrogène ZeroAvia
Avion décarboné

American Airlines s'engage à acheter 100 moteurs à hydrogène ZeroAvia

American Airlines a annoncé qu'elle avait conclu un accord d'achat conditionnel avec ZeroAvia, portant sur 100 moteurs électriques à hydrogène destinés à propulser des avions à réaction régionaux.
Mehair passe commande de 20 moteurs hydroélectriques ZeroAvia ZA600
Avion décarboné

Mehair passe commande de 20 moteurs hydroélectriques ZeroAvia ZA600

ZeroAvia a annoncé le 18 janvier 2024 que Mehair a passé une commande conditionnelle de 20 moteurs électriques à hydrogène ZA600. Cette commande s'ajoute aux 2 000 moteurs déjà commandés par ZeroAvia.
Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia
Avion décarboné

Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia

ZeroAvia a annoncé le 18 septembre 2023 qu'Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM ont codirigé le dernier cycle de financement de l'entreprise. L’investissement permettra de soutenir la croissance continue et le développement technologique de ZeroAvia, notamment en faisant progresser son premier produit – le ZA600 – jusqu’à la certification. ZeroAvia vise une entrée en service en 2025 pour prendre en charge des avions jusqu'à 20 sièges. De leur côté, les systèmes à pile à combustible développés par la société intéressent Airbus et son programme de concepts d'avions ZEROe.
ZeroAvia signe un partenariat avec Alaska Airlines
Avion décarboné

ZeroAvia signe un partenariat avec Alaska Airlines

Alaska Airlines a officiellement remis un Dash 8-400 à ZeroAvia, lequel l’équipera d’un système de propulsion hydrogène-électrique dans le but d'étendre l’autonomie et l'applicabilité de la technologie de vol sans émissions. Le bimoteur se verra ainsi probablement équipé du futur système ZA2000, qui devrait permettre d’équiper les avions régionaux… A minima. [Cet article a été publié dans le n°2829 d'Air & Cosmos]
ZeroAvia termine sa première campagne d'essais en vol du Dornier 228
Avion décarboné

ZeroAvia termine sa première campagne d'essais en vol du Dornier 228

La campagne d'essais basée au Royaume-Uni a permis de réaliser avec succès dix essais en vol de l'avion réaménagé. Le prototype de moteur électrique à hydrogène ZA600 installé atteint le seuil de performance le plus élevé, ouvrant la voie à une certification réussie.
Natilus et ZeroAvia deviennent partenaires stratégiques
Avion décarboné

Natilus et ZeroAvia deviennent partenaires stratégiques

Natilus est une jeune pousse californienne qui développe trois projets d'avions cargos autonomes à ailes mixtes (BWB). Avec ZeroAvia, les deux sociétés ont annoncé un partenariat stratégique visant à développer conjointement des moteurs électriques à hydrogène pour l'avion-cargo Natilus Kona.
ZeroAvia a débuté les essais au sol de son groupe motopropulseur hydrogène-électrique avec son Dornier 228
Avion décarboné

ZeroAvia a débuté les essais au sol de son groupe motopropulseur hydrogène-électrique avec son Dornier 228

ZeroAvia a procédé ce mois-ci aux premiers essais de roulage au sol du groupe motopropulseur hydrogène-électrique à bord de l'avion banc d'essai Dornier 228 basé au Royaume-Uni, à l'aéroport de Cotswold à Kemble à une centaine de kilomètres à l'est de Londres.
ZeroAvia subventionné par le gouvernement britannique pour avancer sur les piles à combustible avancées
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ZeroAvia termine sa première campagne d'essais en vol du Dornier 228
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ZeroAvia termine sa première campagne d'essais en vol du Dornier 228

La campagne d'essais basée au Royaume-Uni a permis de réaliser avec succès dix essais en vol de l'avion réaménagé. Le prototype de moteur électrique à hydrogène ZA600 installé atteint le seuil de performance le plus élevé, ouvrant la voie à une certification réussie.
Natilus et ZeroAvia deviennent partenaires stratégiques
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Natilus est une jeune pousse californienne qui développe trois projets d'avions cargos autonomes à ailes mixtes (BWB). Avec ZeroAvia, les deux sociétés ont annoncé un partenariat stratégique visant à développer conjointement des moteurs électriques à hydrogène pour l'avion-cargo Natilus Kona.
ZeroAvia a débuté les essais au sol de son groupe motopropulseur hydrogène-électrique avec son Dornier 228
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ZeroAvia a débuté les essais au sol de son groupe motopropulseur hydrogène-électrique avec son Dornier 228

ZeroAvia a procédé ce mois-ci aux premiers essais de roulage au sol du groupe motopropulseur hydrogène-électrique à bord de l'avion banc d'essai Dornier 228 basé au Royaume-Uni, à l'aéroport de Cotswold à Kemble à une centaine de kilomètres à l'est de Londres.