Le système de pile à combustible ZeroAvia destiné à la certification reproduit avec succès le profil de vol complet au sol
Avion décarboné

Le système de pile à combustible ZeroAvia destiné à la certification reproduit avec succès le profil de vol complet au sol
ZeroAvia va construire un centre de production en Écosse
Avion décarboné

ZeroAvia va construire un centre de production en Écosse
RVL Aviation, opérateur de lancement de ZeroAvia, assurera les premiers services de fret à zéro émission
Avion décarboné

RVL Aviation, opérateur de lancement de ZeroAvia, assurera les premiers services de fret à zéro émission
Billy Nolen, ancien administrateur de la FAA, rejoint ZeroAvia
Avion décarboné

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ZeroAvia reçoit le certificat FAA G-1 pour son système de propulsion électrique de 600 kW
Avion décarboné

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ZeroAvia conclut un financement de série C de 150 millions de dollars
Avion décarboné

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Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia
Avion décarboné

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Salon du Bourget 2023 : ZeroAvia ouvre la voie aux avions régionaux à hydrogène avec MHIRJ
Avion décarboné

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Natilus et ZeroAvia deviennent partenaires stratégiques
Avion décarboné

Natilus et ZeroAvia deviennent partenaires stratégiques
Val Miftakhov, PDG de ZeroAvia
12 articles
Le système de pile à combustible ZeroAvia destiné à la certification reproduit avec succès le profil de vol complet au sol
Avion décarboné

Le système de pile à combustible ZeroAvia destiné à la certification reproduit avec succès le profil de vol complet au sol

La conception du module de pile à combustible de Zero Avia en vue de la certification est en passe d'être la première au monde à répondre aux exigences des certifications CS-E et CS-23. Le mécanisme Venturi pour le système de pile à combustible aéronautique a été dévoilé dans le cadre de la conception, améliorant la puissance spécifique et facilitant le processus de certification.
ZeroAvia va construire un centre de production en Écosse
Avion décarboné

ZeroAvia va construire un centre de production en Écosse

ZeroAvia a annoncé le 21 mai 2025 la construction d'une importante usine de production de groupes motopropulseurs électriques à hydrogène dans le Advanced Manufacturing Innovation District Scotland, près de l'aéroport de Glasgow, dans le Renfrewshire. Le centre d'excellence hydrogène de ZeroAvia soutiendra l'entreprise dans toute une série d'opérations de fabrication liées à la production et aux essais des groupes motopropulseurs. Il sera également le principal site de production de piles à combustible PEM à haute température (HTPEM) et de systèmes connexes.
RVL Aviation, opérateur de lancement de ZeroAvia, assurera les premiers services de fret à zéro émission
Avion décarboné

RVL Aviation, opérateur de lancement de ZeroAvia, assurera les premiers services de fret à zéro émission

ZeroAvia fournira à son opérateur de lancement RVL Aviation, des Cessna Caravan équipés du système propulsif ZA600 pour assurer les premiers services domestiques de fret au Royaume-Uni. Les vols dans les îles britanniques commenceront une fois que la certification du moteur, l'intégration de la cellule et les services planifiés auront été obtenus et que tous les travaux d'adaptation et de formation seront terminés.
Billy Nolen, ancien administrateur de la FAA, rejoint ZeroAvia
Avion décarboné

Billy Nolen, ancien administrateur de la FAA, rejoint ZeroAvia

ZeroAvia fait appel à un expert de la réglementation et de la sécurité aérienne, Billy Nolen ex administrateur associé pour la sécurité, afin d'accélérer la certification de son système de propulsion électrique de 600 kW et de ses groupes motopropulseurs hydrogène-électrique.
ZeroAvia reçoit le certificat FAA G-1 pour son système de propulsion électrique de 600 kW
Avion décarboné

ZeroAvia reçoit le certificat FAA G-1 pour son système de propulsion électrique de 600 kW

ZeroAvia a annoncé le 3 février 2025 que le motoriste est parvenu à un consensus sur la base de certification de son système de propulsion électrique de 600 kW avec la Federal Aviation Administration (FAA), après avoir reçu un document d'information G-1 (étape 2) et confirmé officiellement son accord avec son contenu. Le document de travail confirme les bases de la certification et ouvre clairement la voie à la certification du premier produit commercial de l'entreprise.
ZeroAvia conclut un financement de série C de 150 millions de dollars
Avion décarboné

ZeroAvia conclut un financement de série C de 150 millions de dollars

ZeroAvia a annoncé le 12 septembre 2024 l'extension de son financement de série C à un total de 150 millions de dollars, avec un investissement de 20 millions de livres sterling (soit 23,7 M €) de la Scottish National Investment Bank, qui vient s'ajouter aux investissements récents d'American Airlines, International Airlines Group (IAG) et Itochu Corporation.
Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia
Avion décarboné

Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM co-dirigent le dernier cycle de financement de ZeroAvia

ZeroAvia a annoncé le 18 septembre 2023 qu'Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM ont codirigé le dernier cycle de financement de l'entreprise. L’investissement permettra de soutenir la croissance continue et le développement technologique de ZeroAvia, notamment en faisant progresser son premier produit – le ZA600 – jusqu’à la certification. ZeroAvia vise une entrée en service en 2025 pour prendre en charge des avions jusqu'à 20 sièges. De leur côté, les systèmes à pile à combustible développés par la société intéressent Airbus et son programme de concepts d'avions ZEROe.
Salon du Bourget 2023 : ZeroAvia ouvre la voie aux avions régionaux à hydrogène avec MHIRJ
Avion décarboné

Salon du Bourget 2023 : ZeroAvia ouvre la voie aux avions régionaux à hydrogène avec MHIRJ

ZeroAvia a annoncé aujourd'hui avoir identifié des applications claires pour la propulsion hydrogène-électrique à zéro émission pour les avions de transport régional.
Natilus et ZeroAvia deviennent partenaires stratégiques
Avion décarboné

Natilus et ZeroAvia deviennent partenaires stratégiques

Natilus est une jeune pousse californienne qui développe trois projets d'avions cargos autonomes à ailes mixtes (BWB). Avec ZeroAvia, les deux sociétés ont annoncé un partenariat stratégique visant à développer conjointement des moteurs électriques à hydrogène pour l'avion-cargo Natilus Kona.
Le système de pile à combustible ZeroAvia destiné à la certification reproduit avec succès le profil de vol complet au sol
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ZeroAvia va construire un centre de production en Écosse
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ZeroAvia a annoncé le 3 février 2025 que le motoriste est parvenu à un consensus sur la base de certification de son système de propulsion électrique de 600 kW avec la Federal Aviation Administration (FAA), après avoir reçu un document d'information G-1 (étape 2) et confirmé officiellement son accord avec son contenu. Le document de travail confirme les bases de la certification et ouvre clairement la voie à la certification du premier produit commercial de l'entreprise.
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ZeroAvia a annoncé aujourd'hui avoir identifié des applications claires pour la propulsion hydrogène-électrique à zéro émission pour les avions de transport régional.
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Natilus est une jeune pousse californienne qui développe trois projets d'avions cargos autonomes à ailes mixtes (BWB). Avec ZeroAvia, les deux sociétés ont annoncé un partenariat stratégique visant à développer conjointement des moteurs électriques à hydrogène pour l'avion-cargo Natilus Kona.