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Wisk vient d'annoncer l'acquisition de Verocel, une société entre autres de vérification et de validation de logiciels, qui va permettre d'accélérer le programme de certification de la génération 6 de Wisk.
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Wisk Aero et la ville de Sugar Land, au Texas, ont conclu un partenariat visant à introduire la mobilité aérienne avancée autonome dans la région du Grand Houston. Ce partenariat initial va servir de point de départ à la mise en place d'un réseau Wisk plus vaste, grâce au développement d'itinéraires reliant la région du Grand Houston.
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Wisk Aero a sélectionné le système de navigation inertielle SkyNaute Safran Electronics & Défense pour son taxi aérien autonome et entièrement électrique (ADAVe ou eVTOL) de génération 6.
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Au Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, qui se déroulera au Bourget lors de sa 54e édition, Boeing présentera le Boeing 737 MAX 10 et le tout nouveau Boeing 777-9, tout en dévoilant son nouvel outil Cascade dédié à la modélisation de l'impact climatique.
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Wisk a dévoilé la « Génération 6 » de son taxi aérien urbain de type ADAVe (Aéronef à décollage et atterrissage vertical électrique) entièrement électrique, autonome et à quatre places. La nouvelle version de l’aéronef constitue une rupture par rapport aux précédents prototypes. « La génération 6 est le tout premier candidat à la certification FAA d'un taxi aérien ADAVe autonome transportant des passagers », précise le constructeur.
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Boeing et son partenaire de coentreprise Wisk ont publié une feuille de route pour la transition vers un avenir où des avions automatisés et sans équipage pourront transporter en toute sécurité des passagers et du fret dans les zones urbaines et suburbaines. Le concept d'opérations énonce les recommandations technologiques, réglementaires et sociales nécessaires au déploiement de la mobilité aérienne urbaine (UAM) aux États-Unis et à son intégration dans le système d'espace aérien national.
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Les deux avionneurs américains poursuivent leurs campagnes d’injection de fonds au sein de jeunes pousses développant des aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (ADAVe). Lockheed Martin épaule ainsi Electra Aero tandis que Boeing a créé une coentreprise avec Kitty Hawk, Wisk Aero.
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