Air France et Airbus ont été relaxés ce lundi dans le cadre du procès du crash Rio-Paris par la 31e chambre correctionnelle du tribunal de Paris. Après quatre mois de délibéré, la justice estime en effet qu'il n'y a pas de charges suffisantes pour condamner les deux entreprises suite au drame du 1er juin 2009.
L'ATR 72-500 de la compagnie népalaise s'est écrasé non loin de l'aéroport international de Pokhara le 15 janvier vers 11h, heure locale (5h15 GMT) faisant 72 victimes.
Un des six ATR 72-500 de Yeti Airlines s'est écrasé avec 72 passagers et membres d'équipage à son bord. Les circonstances du drame restent à déterminer.
Ce lundi 10 octobre 2022 s'ouvre le procès en correctionnel dans lequel Air France et Airbus sont poursuivis pour homicides involontaires dans le cadre du crash du vol AF 447 Rio-Paris intervenu le 1er juin 2009 et qui a fait 228 victimes, passagers et membres d'équipage. Une séquence judiciaire qui requiert de revenir sur les faits établis par l'enquête du BEA.
La gestion de la fuite de carburant sur un Airbus A330 d'Air France en croisière au dessus de l'Afrique en décembre 2020 est l'incident de trop aux yeux du BEA qui a émis une recommandation de sécurité sur le respect des procédures.
Les équipes du BEA ont commencé l'analyse des "boîtes noires" du Boeing 777 d'Air France confronté à un incident grave de sécurité lors de sa phase d'atterrissage sur l'aéroport Paris/Charles de Gaulle.
La plateforme radar de l'Onera a été mise à contribution pour détecter le moyeu de soufflante d'un des moteurs GP7200 équipant l'Airbus A380 d'Air France et qui avait subi une explosion non contenue en croisière au-dessus du Groenland en septembre 2017.
Un Mirage 2000D s'est crashé dans le Doubs. Les recherches ont permis de retrouver l'équipage, qui n'a pas survécu. Les enquêtes se poursuivent afin de déterminer les causes de l'accident.
