Boeing et la NASA publie un nouveau rendu du X-66
Avion décarboné

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AWATAR, la brique technologique voilure de GullHyver
Avion décarboné

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Wright présente la maquette de son unité de propulsion électrique de 2 MW
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A Blagnac, le groupe Satys ouvre une nouvelle salle de peinture dédiée aux ATR
Industrie

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Liebherr-Aerospace s’équipe d’un banc hydrogène dans son centre d’essais à Toulouse
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Universal Hydrogen annonce une prise de participation d'American Airlines
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Farnborough Airshow 2022 : Rolls-Royce et EasyJet partenaires dans le cadre de H2ZERO
Farnborough Airshow 2022

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GE teste des composants électriques hybrides haute puissance et haute tension dans des conditions d'altitude.
Farnborough Airshow 2022

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Liebherr et Airbus coopèrent pour les trains d’atterrissage du futur
Industrie

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Avions monocouloirs
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Boeing et la NASA publie un nouveau rendu du X-66
Avion décarboné

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Un nouveau rendu du X-66 réalisé par Boeing montre les ailes à fort allongement de l'avion, renforcées par l'ajout de haubans, connues sous le nom outre-Atlantique de "Transonic Truss-Braced Wing". Associée à d'autres avancées en matière de systèmes de propulsion, de matériaux et d'architecture des systèmes, cette configuration pourrait permettre de réduire de 30 % la consommation de carburant et les émissions par rapport aux meilleurs avions actuels.
AWATAR, la brique technologique voilure de GullHyver
Avion décarboné

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En juin 2023, l’ONERA a présenté GullHyver, l’étude d’avion monocouloir du futur, propulsé par hydrogène liquide et bénéficiant d’une voilure haubanée à fort allongement. AWATAR est un programme destiné à faire mûrir la conception de cette aile à fort allongement avec une architecture à haubans, des parties laminaires dans les zones extérieures, un système de dégivrage intégré, performant et de masse contenue et enfin une intégration optimisée d'un système de propulsion de type open rotor.
Wright présente la maquette de son unité de propulsion électrique de 2 MW
Avion décarboné

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Wright Electric, le motoriste électrique américain, a présenté la maquette de son groupe motorpropulseur électrique de 2 mégawatts à l'occasion du sommet ARPA-E de l'innovation énergétique 2023.
A Blagnac, le groupe Satys ouvre une nouvelle salle de peinture dédiée aux ATR
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A Blagnac, le groupe Satys ouvre une nouvelle salle de peinture dédiée aux ATR

Le groupe Satys Aerospace inaugure aujourd’hui à Blagnac, sa sixième salle de peinture d’avions. Majoritairement dédié aux ATR, ce nouvel équipement pourra également accueillir des Airbus A319 et A320.
Liebherr-Aerospace s’équipe d’un banc hydrogène dans son centre d’essais à Toulouse
Avion décarboné

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Liebherr-Aerospace Toulouse travaille sur des systèmes et équipements pour réduire la consommation de carburant, mais aussi pour contribuer, à son niveau, à des avions plus neutres en émission carbone. L'équipementier s’est ainsi récemment équipée d’une cellule hydrogène installée dans son centre d’essais sur son site de Toulouse. Ce nouvel investissement dans les moyens d’essais permettra à Liebherr-Aerospace Toulouse de démontrer la capacité de générer de la puissance électrique, en utilisant des piles à combustible, pour alimenter les systèmes non propulsifs électriques majeurs d’un avion de type monocouloir de nouvelle génération, tout en assurant la gestion thermique de l’ensemble (piles à combustibles et systèmes électriques).
Universal Hydrogen annonce une prise de participation d'American Airlines
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American Airlines a effectué une prise de participation au sein d'Universal Hydrogen pour aider la société à construire un réseau de distribution et de logistique d'hydrogène vert.
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EasyJet et Rolls-Royce ont annoncé aujourd'hui un nouveau partenariat, H2ZERO, destiné à être à l'avant-garde du développement de la technologie des moteurs à combustion à hydrogène capables de propulser toute une gamme d'avions, y compris ceux du segment de marché monocouloirs.
GE teste des composants électriques hybrides haute puissance et haute tension dans des conditions d'altitude.
Farnborough Airshow 2022

GE teste des composants électriques hybrides haute puissance et haute tension dans des conditions d'altitude.

Lors du salon international de l'aéronautique de Farnborough, General Electric a annoncé avoir réalisé le premier test au monde d'un système de propulsion électrique hybride de classe mégawatt (MW) et multi-kilovolt (kV) dans des conditions d'altitude simulant un vol commercial monocouloir.
Liebherr et Airbus coopèrent pour les trains d’atterrissage du futur
Industrie

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Liebherr-Aerospace a signé un contrat de collaboration à long terme avec Airbus. Les deux sociétés travailleront conjointement sur les caractéristiques-clés de la conception des trains d’atterrissage qui permettront de répondre aux exigences futures d’Airbus.
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