CFMI RISE
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GE, Boeing et la NASA étudient les performances d'un moteur de type Open Fan
Avion décarboné

GE, Boeing et la NASA étudient les performances d'un moteur de type Open Fan

Un nouveau projet mené par GE Aerospace avec la collaboration de Boeing, de la NASA et de l'Oak Ridge National Laboratory vont modéliser un modèle de turboréacteur de type Open Fan. Le ministère américain de l'énergie a annoncé que 840 000 heures de supercalculateur avaient été attribuées à cette initiative. But : étudier l'aérodynamique d'un Open Fan monté sur une aile d'avion dans des conditions de vol simulées


Le CFM RISE passe des essais composants aux essais modules
Farnborough Airshow 2024

Le CFM RISE passe des essais composants aux essais modules

CFM International a annoncé l'accélération des progrès du programme de démonstration technologique Revolutionary Innovation for Sustainable Engines (RISE*). Plus de 250 essais ont été réalisés et de nouveaux partenariats de recherche ont été conclus, tandis que les technologies continuent de mûrir sur la voie des essais en vraie grandeur de la soufflante ouverte.


Futur Open Fan : Safran et l'Onera lancent les essais en soufflerie
Avion décarboné

Futur Open Fan : Safran et l'Onera lancent les essais en soufflerie

Safran Aircraft Engines et l’ONERA ont débuté à Modane les premières campagnes d’essais en soufflerie de l’ECOENGInE, un démonstrateur à l’échelle 1/5e du futur Open Fan.


Turboréacteurs du futur : HyTEC passe à la phase 2
Avion décarboné

Turboréacteurs du futur : HyTEC passe à la phase 2

La NASA a attribué à GE Aerospace un contrat pour la phase 2 du programme HyTEC (Hybrid Thermally Efficient Core ou générateur de gaz hybride thermiquement efficace), qui soutient la poursuite du développement technologique pour la prochaine génération de moteurs d'avions commerciaux, dans le but d'améliorer considérablement le rendement énergétique et de réduire les émissions par rapport aux moteurs actuels. Le nouveau contrat s'appuie sur les travaux réalisés dans le cadre de la phase 1 du programme HyTEC pour l'aérodynamique avancée du compresseur haute pression et de la turbine haute pression, ainsi que pour la chambre de combustion.


Le Bourget 2023 : Le turboréacteur a encore de beaux jours devant lui
Avion décarboné

Le Bourget 2023 : Le turboréacteur a encore de beaux jours devant lui

La motorisation électrique est encore loin d’être pleinement opérationnelle, ce qui explique pourquoi le segment hybride électrique est celui qui est pour le moment le plus prometteur. Mais en termes de motorisation à destination des longs courriers, le turboréacteur est encore roi et le restera pour un long moment encore. Si le SAF remplacera le carburéacteur classique, ce n’est qu’une première étape. La machine électrique viendra compléter et même remplacer le turboréacteur et/ou le turbopropulseur sur certaines phases de vol.


Fadec Alliance concevra et développera l'architecture du système de contrôle électronique du moteur RISE
Industrie

Fadec Alliance concevra et développera l'architecture du système de contrôle électronique du moteur RISE

Fadec Alliance concevra et développera l'architecture du système de contrôle électronique pour le programme de démonstrateur de moteur RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) de CFM International. Dans le cadre du programme de technologie avancée, Fadec Alliance soutient la maturation de nouvelles technologies pour les futurs moteurs, afin de réduire la consommation de carburant et les émissions.


GE rejoint le programme HyTEC de la Nasa
Industrie

GE rejoint le programme HyTEC de la Nasa

Dans le cadre du projet HyTEC (Hybrid Thermally Efficient Core) de la Nasa, GE Aviation s'est vu attribuer plusieurs contrats de partage des coûts pour le développement de générateurs de gaz, d'une valeur de plus de 20 millions de dollars si l'on tient compte des investissements de la Nasa et de GE. Il est prévu de procéder à des essais au sol d'un nouveau générateur de gaz compact d'ici le milieu des années 2020.


CFMI lance le programme RISE
Industrie

CFMI lance le programme RISE

GE Aviation et Safran ont lancé le 14 juin 2021 un ambitieux programme de développement technologique avec pour objectif de réduire de plus de 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs actuels. Le programme CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) testera et amènera à maturité toute une gamme de technologies innovantes et disruptives pour les moteurs de demain, dont la mise en service pourrait se faire vers le milieu de la prochaine décennie.