Electra a annoncé avoir signé un contrat SBIR, littéralement de Recherche sur l'innovation dans les petites entreprises) de l'armée américaine. Ce dernier va permettre de financer les essais en soufflerie de l'avion hybride-électrique à décollage et atterrissage courts de l'avionneur. Ce contrat permettra à l'armée américaine d'explorer le potentiel de la technologie unique de l'avion à voilure soufflée d'Electra pour élargir les capacités militaires des États-Unis.
S'appuyer sur une compagnie aérienne pour commercialiser un appareil, c'est l'objet de l'accord entre Electra et Surf Air, qui veulent populariser le transport aérien régional avec ADACe (avions à décollage et atterrissages courts électriques). Surf Air va ainsi bénéficier de 90 avions livrés en priorité.
Safran Helicopter Engines a signé un accord avec Electra pour développer le système de propulsion à turbogénérateur électrique de 600 kW destiné au prototype de l'avion hybride-électrique à décollage et atterrissage courts (eSTOL) d'Electra, d'une capacité de neuf passagers.
Electra Aero a dévoilé cette semaine son premier avion étudié afin de desservir les marchés régionaux de la mobilité aérienne. Un avion conçu pour transporter jusqu’à sept passagers et un pilote avec une autonomie de 800 km, tout en opérant à partir de zones plus courtes qu’un terrain de football, y compris les toits et les parkings.
