Le constructeur franco-italien va mieux, avec une progression continue de ses commandes depuis 2022. Mais cette meilleure santé commerciale doit désormais se traduire dans les livraisons, ce qui n’est pas encore le cas.
La compagnie aérienne canadienne a reçu son premier ATR 72-600 et devient le premier client de la série au Canada. Quatre autres appareils doivent arriver d’ici 2026.
Les deux ATR 72-600 supplémentaires devraient être livrés en décembre 2026.
Les livraisons pour les 16 ATR 72-600 s'échelonneront entre 2026 et 2028 et intégreront la flotte de la nouvelle filiale régionale d'Air Algérie, Domestic Airlines.
Ce nouvel appareil est le troisième à intégrer la flotte de la jeune compagnie polynésienne.
Il s'agit du premier des quatre appareils qu'Air Tahiti a commandé. Un des quatre appareils proposera à partir de 2026 un service tout affaires vers Bora Bora et Raiatea.
Le constructeur a annoncé un total de 30 commandes sur les six premiers mois de l'année 2025, incluant une commande pour 19 ATR 72-600 pour la compagnie Uni AIR, la filiale d'EVA Air, et 11 autres pour deux clients dont le nom n'est pas communiqué.
La compagnie aérienne taïwanaise commande 19 ATR 72-600 fermes auxquels s'ajoutent des droits d'achat sur trois avions supplémentaires. Un vrai "teasing" à quelques jours de l'ouverture du Paris Air Show 2025.
L'ATR 72-600 continue d'étendre sur empreinte sur le marché canadien. Après Rise Air en novembre dernier, c'est au tour de l'énergéticien Hydro Québec de commander le turbopropulseur.