Le constructeur a annoncé un total de 30 commandes sur les six premiers mois de l'année 2025, incluant une commande pour 19 ATR 72-600 pour la compagnie Uni AIR, la filiale d'EVA Air, et 11 autres pour deux clients dont le nom n'est pas communiqué.
Le constructeur a enregistré l'année dernière un total de 56 commandes, soit une hausse de 40% par rapport à 2023.
Le loueur Abelo signe pour trois ATR 72-600 et convertit ses dix ATR 42 STOL hérités d'Elix Aviation en cinq ATR 72-600 et cinq ATR 42-600.
Faute d'un nombre suffisant de commandes, le constructeur franco-italien ATR abandonne la version à décollage et atterrissage courts de l'ATR 42-600 lancée avant la pandémie de Covid-19.
La compagnie nationale des Maldives dispose déjà dans sa flotte régionale de deux ATR 72-600 et d'un ATR 42-600.
Maldivian commande deux ATR 42-600 fermes. Depuis le début de l'année 2023, le constructeur franco-italien aura engrangé 26 ventes fermes et quatre options et n'est plus très loin du cap des 30.
L'avionneur, spécialisé sur les turbopropulseurs, qui a livré en 2022 un total de 25 avions neufs et 11 d'occasion, constate un vrai redémarrage de l'activité pour l'année en cours et a des objectifs très ambitieux pour l'avenir.
Le transporteur japonais va soutenir le développement des communautés locales de Nagasaki grâce aux avions régionaux les plus efficaces et responsables du marché.
Après des années de procédures, ralenties par l'épidémie de Covid, les autorités chinoises de l'aviation civile valident le certificat de type de l'ATR 42-600, ouvrant la voie à plusieurs contrats.
