A fin mars 2025, l'Airbus A350-900 a franchi le cap symbolique des 1 000 ventes fermes depuis le lancement du programme. La famille A350 compte un total de 1 381 ventes.
La décision de l'Union européenne d'accélérer son réarmement se traduit par des besoins grandissants en recrutement dans le secteur de la défense. L'occasion pour Franck Jullié, directeur associé du cabinet de recrutement Elzéar Défense, d'en souligner les enjeux.
Au détour d'un contrat de sièges passagers auprès de Safran Seats, on apprend que la compagnie aérienne réceptionnera son premier Boeing 777-9 à la mi-2027 et que la classe économique comptera 383 sièges.
Le groupe normand Demgy rachète la société américaine Tool Gauge, implantée à Tacoma et principal fournisseur de pièces en plastique de Boeing. Il s'agit de la deuxième acquisition aux Etats-Unis après Chicago.
Airbus a livré 136 avions commerciaux au premier trimestre 2025 contre 142 sur la même période de 2024. L'A320neo est toujours pénalisé par un manque de moteurs disponibles.
L'ATR 72-600 continue d'étendre sur empreinte sur le marché canadien. Après Rise Air en novembre dernier, c'est au tour de l'énergéticien Hydro Québec de commander le turbopropulseur.
Synthèse des contrats MRO annoncés publiquement durant le mois de mars 2025. Pour celles et ceux qui n'ont pas le temps de surfer toute la journée sur les sites web et de lire leurs alertes générées par les moteurs de recherche.
Forte du bon retour d'expérience avec la Marine nationale, Survey Copter, filiale d'Airbus Defence and Space, propose une nouvelle version VTOL de son drone Aliaca plus adaptée aux opérations terrestres.
Le loueur BOC Aviation, basé à Singapour et filiale de la Banque de Chine, passe commande pour 50 Boeing 737-8 et 70 appareils de la famille A320neo, regonflant ses carnets de commandes auprès des deux avionneurs.
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